A、√
B、×
答案：B
解析：车站备用金每次进库、出库均须认真清点，做好交接记录，详细登记在《车站备用金使用台账》中。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择错误（B）是因为车站备用金的进库和出库应该认真清点，并做好交接记录，并且应该详细登记在《车站备用金使用台账》中。因此，这个说法是正确的，所以正确答案应该是A。
A、√
B、×
答案：B
解析：车站备用金每次进库、出库均须认真清点，做好交接记录，详细登记在《车站备用金使用台账》中。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择错误（B）是因为车站备用金的进库和出库应该认真清点，并做好交接记录，并且应该详细登记在《车站备用金使用台账》中。因此，这个说法是正确的，所以正确答案应该是A。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述在关闭折角塞门发出列车或运行过程中关闭折角塞门，但没有导致一般B类以上的事故发生。根据铁路事故分级标准，一般B类以上的事故是指造成人员死亡、重伤或财产损失较大的事故。因此，这种情况被归类为一般C类事故，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：点外计划由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记。车站值班员不正确作业项目与计划使用进行审核，仅审核是否有点外计划号、登记内容是否注明“不影响行车”。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，点外计划是由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记的。车站值班员在审核点外计划时，只需要审核是否有点外计划号和登记内容是否注明“不影响行车”，而不需要审核作业项目与计划使用的正确性。因此，答案为正确。
A. 车站值班员
B. 车站助理值班员
C. 信号员
D. 车站接车人员
解析：的答案是D，即车站接车人员。 解析：当列车进站后，如果列车尾部停留在警冲标外方或压轨道绝缘时，需要通知司机向前移动。这个任务通常由车站接车人员来执行，他们使用列车无线调度通讯设备等通知司机机械显示向前移动的手信号，以使列车向前移动。
A. 经常性检查
B. 飞行检查
C. 专业性检查
D. 综合性检查
E. 驻点检查
解析： 题目要求根据《上海市安全生产条例》对安全生产检查的规定进行分类。根据给出的选项，答案ACD是正确的选择。 A. 经常性检查：指定时间或频率进行的例行检查，以确保安全生产措施的有效实施。 C. 专业性检查：由专业人员进行的针对特定方面的检查，例如设备、工艺、环境等。 D. 综合性检查：对整个生产经营单位进行的全面检查，包括设备、安全制度、培训等各个方面。 选项ACD涵盖了安全生产检查的不同类型，符合《上海市安全生产条例》的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号开放后方可动车。答案选择B：错误。 解析：根据题目描述，只有领车人员需要在信号机前确认调车信号开放后才能动车。然而，这是错误的。在推进运行前，通常需要两名调车人员共同确认调车信号开放后才能动车，而不仅仅是领车人员。因此，答案选B。
A. 预告
B. 容许
C. 遮断
D. 复示
解析：当自动闭塞区段通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设容许信号(进站信号机前方第一架通过信号机除外)。答案选项B是正确答案，因为在这种情况下，信号机上应该安装容许信号，以允许货物列车在起动困难的地点通过。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知后，应与扳道员（长）对道。这是因为在这种情况下，车站助理值班员需要与扳道员（长）确认道岔的位置是否正确，并确保列车安全发车。因此，答案为A，即正确。
A. 直线
B. 斜线
C. 三角形
D. 波浪线
解析：题目解析 遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的（ ），以区别于一般信号机。 A.直线 B.斜线 C.三角形 D.波浪线 答案:B 解析：题目描述了遮断及其预告信号机的特点，采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的某种形状，以区别于一般信号机。根据选项，只有斜线能够形成黑白相间的图案，因此正确答案是选项B，斜线。
A. 出站信号机故障发出列车
B. 使用总辅助按钮
C. 向区间岔线发车
D. 封锁区间
解析：根据《铁路运输调度规则》规定，在遇到自动闭塞区间的情况下，列车调度员不会发出调度命令。选项A表示出站信号机故障发出列车，这种情况下列车调度员不会发出调度命令，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：道岔辙叉角越大,导曲线半径就越大。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题的答案是错误（B）。道岔辙叉角指的是道岔的交叉角度，即分叉口两个分叉线之间的夹角。事实上，道岔辙叉角的大小并不直接决定导曲线的半径。导曲线的半径是由道岔的构造和设计确定的，与辙叉角度无关。
