越出站界调车及跟踪出站调车使用出站(跟踪)调车通知书时,调车作业完毕,调车长确认车列全部返回车站,向车站值班员报告.( )

**解析：** 该题说法**错误**。 根据《铁路技术管理规程》及调车作业相关规定，越出站界调车及跟踪出站调车作业完毕后，正确的汇报流程如下： 1. **确认主体**：虽然调车长负责现场指挥并确认车列全部返回车站，但在涉及“出站”或“跟踪出站”这种占用区间的特殊调车作业时，安全责任的闭环需要更严格的确认。 2. **报告对象与内容**：调车长确认车列全部返回车站后，应向**车站值班员**报告。但是，原题的错误点通常在于对**凭证收回**或**具体汇报细节**的考察，或者在不同版本的规章解读中，强调的是**车站值班员**在接到报告后，还需确认**出站（跟踪）调车通知书**已收回，才能办理区间开通手续。 3. **核心错误点分析**：更准确的表述应该是，调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站后，向车站值班员报告，**并由车站值班员收回出站（跟踪）调车通知书**。原题仅描述了“报告”这一动作，忽略了关键的**凭证收回**环节，或者在某些严格规定中，要求必须明确“通知书已收回”才算作业完全结束并具备开通区间条件。此外，部分规定强调需由**扳道员**或**信号员**协助确认进路安全等，但最主要的缺失环节是**通知书的收回**。 **正确做法补充：** 越出站界调车或跟踪出站调车作业完毕，车列全部返回车站后，调车长应向车站值班员报告，**车站值班员应收回出站（跟踪）调车通知书**，方可确认区间空闲，办理后续行车手续。 因此，原题描述不完整，缺少了“收回通知书”这一关键安全步骤，故判断为错误。