A、A.一个绿色
B、B.一个黄色
C、C.两个绿色
D、D.两个黄色
答案:D
解析: 题目描述了当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应该显示什么颜色的灯光。根据选项,A选项表示"一个绿色",B选项表示"一个黄色",C选项表示"两个绿色",D选项表示"两个黄色"。根据常识,当列车经过分歧道岔侧向运行时,信号机应该显示两个黄色灯光,表示警告和注意。因此,答案选D。
A、A.一个绿色
B、B.一个黄色
C、C.两个绿色
D、D.两个黄色
答案:D
解析: 题目描述了当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应该显示什么颜色的灯光。根据选项,A选项表示"一个绿色",B选项表示"一个黄色",C选项表示"两个绿色",D选项表示"两个黄色"。根据常识,当列车经过分歧道岔侧向运行时,信号机应该显示两个黄色灯光,表示警告和注意。因此,答案选D。
A. 4400
B. 5300
C. 4800
D. 5000
解析:站内正线与相邻到发线,无列检作业,线间最小距离()mm。 答案:D(5000) 解析:根据题目描述,我们需要确定站内正线与相邻到发线之间无列检作业的线间最小距离。选项中,只有D(5000)是一个具体的距离值。其他选项都只是数字,没有具体的单位。根据常识和题目的背景,线间距离通常会用具体的单位来表示,而不仅仅是一个数字。因此,选项D(5000)是最合理的答案。
A. A.运统5
B. B.运统6
C. C.运统8
D. D.运统9
解析:题目解析 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号,我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案,我们可以得知运用车转变记录的编号应该是B.运统6。因此,答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定,事故直接经济损失1亿元以上被定义为特别重大轨道交通运营事故。答案选择A,即正确,是因为题目中明确规定了经济损失的金额,当经济损失达到1亿元以上时,事故被认定为特别重大。
A. 不适于在站外停车的列车
B. 运行监控装置故障的列车
C. 停车后起动困难的列车
D. 后面有续行列车的列车
解析:题目解析 当相对方向不能同时接车时,需要优先考虑某些情况。选项A表示不适于在站外停车的列车,这些列车可能需要优先进站。选项C表示停车后起动困难的列车,这些列车需要特殊的处理。选项D表示后面有续行列车的列车,因为需要给后面的列车腾出通行空间。选项B运行监控装置故障的列车并没有与不能同时接车相关的信息,因此不包括在正确答案中。因此,答案选项ACD包括了需要优先接车的情况。
A. 1h30min
B. 1h45min
C. 3h45min
D. 3h30min
解析:题目描述中,货车于13:00到达本站,15:00再由小运转列车发往区间,16:30装卸作业完了,并于16:45由邻站通过。货车在本站的停留时间为从13:00到16:30,总共3小时30分钟。因此,答案选项D. 3h30min 是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中提到在区段行车量较少的条件下,可以从机车折返站按照机车折返时间成对安排货物列车运行线。这意味着在行车量较少的情况下,可以根据机车折返的时间来安排货物列车的运行线,从而提高运行效率。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 调车领导人
B. 调车组其他人员
C. 监控干部
D. 司机
解析:在调车作业中,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。答案选项B。这是因为调车指挥人可能无法亲自确认前方进路的情况,因此可以指派其他调车组成员去确认。他们可以通过视觉观察或与其他工作人员进行通讯来确认前方进路的情况。
A. 该施工已结束
B. 线路出清
C. 设备设置恢复正常
D. 具备销点条件
解析:施工销点时,只需向行调核对作业代码、施工承认号,并汇报哪些内容( ) A.该施工已结束 B.线路出清 C.设备设置恢复正常 D.具备销点条件 答案:ABCD 答案解析:题目中描述了施工销点时向行调核对作业代码、施工承认号,并汇报的内容。在施工销点时,需要核对的内容包括作业代码和施工承认号,以确保施工的合法性和准确性。同时,在汇报时需要报告以下几个内容:施工已结束(选项A)、线路出清(选项B)、设备设置恢复正常(选项C)和具备销点条件(选项D)。根据题目中的要求,答案为ABCD。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中描述的进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时,答案选项A表示这种信号是准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。这是因为月白色灯光通常用于限速标记,显示在红色灯光的下方,表示限制速度。所以答案A是正确的。