四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示(),准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲.

车站管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后,应制作”限速提示卡(时间、里程,限速值)”,并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示.( )

越出站界调车及跟踪出站调车使用出站(跟踪)调车通知书时,调车作业完毕,调车长确认车列全部返回车站,向车站值班员报告.( )

使用人力制动机防溜时,必须”一看、二调、三拧、四蹬”.( )

轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录.( )

正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良.( )

车站值班员布置引导员显示引导手信号接车时,车站值班员与司机的联控用语为”××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号.”( )

在半自动闭塞区间,车站接到列车在区间被迫停车的通知,应立即呼叫后续列车司机立即停车.( )

站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机.( )

列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机.( )

车机联控作业标准中规定,遇重要信息及危及行车安全的信息,相关人员应立即向列车调度员(车站值班员)报告,列车调度员(车站值班员)应采取果断措施.( )