进路表示器灭灯时,由车站(助理)值班员通知司机(语音记录装置良好时,准许使用列车无线调度通信设备通知)后,再按规定发车。( )

解析：题目解析：信号联锁表中的排列进路按下按钮栏，根据题目给出的选项，字母A表示"通过"。所以在填写排列进路时，应按下"通过"按钮。

解析：的答案是ABCD。 题目要求选择可以用于车票加封的物品，并且要求加封后无法复原。根据题目描述，选项A、B、C和D都是符合要求的。票盒、钱袋、信封和砂纸都可以用于加封车票，而一旦加封后，无法复原。

解析： 题目中描述了确认轨道电路分路不良区段空闲的规定。正确答案是D. 可通过推测确认轨道电路分路不良区段空闲。 其他选项都是正确的方式来确认轨道电路分路不良区段空闲的。然而，通过推测确认是错误的，因为推测是基于猜测和主观判断，而不是准确的信息确认。确认分路不良区段空闲应该依靠确切的观察和信息来源，如目视确认和利用站场视频设备。因此，选项D是错误的。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车司机在值乘过程中发生列车过冲的情况，并不一定需要立即停车和向值班站长进行报告。因此，答案是B，即错误。

解析：集中联锁设备，在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否（ ）、进路（ ）及（ ），复示有关信号机的（ ）。 A.占用 B.空闲 C.开通 D.锁闭 E.显示 F.开放 答案:ACDE 解析：题目要求是集中联锁设备在控制台上应能监督的内容。选项A表示监督线路与道岔区段是否占用，即检测是否有车辆占用该区段。选项C表示监督进路是否开通，即确保进路的畅通。选项D表示监督进路是否锁闭，即进路是否被锁定以防止误操作。选项E表示复示有关信号机的显示，即在控制台上显示与信号机相关的信息。综合考虑这四个选项，都是集中联锁设备在控制台上应能监督的内容，因此答案为ACDE。

解析：题目中描述的停车手信号意义是要求列车停车，并给出了昼间和夜间的显示方式。昼间使用展开的红色信号旗，夜间使用红色灯光。昼间无红色信号旗时，使用两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时，使用白色灯光上下急剧摇动。这是正确的描述，因为在铁路运输中，这是停车手信号的规定。所以答案是A（正确）。

解析：答案为C。货运检查人员应该按照区段负责制的规定认真执行任务。区段负责制是一种制度，根据列车的运行区段进行划分，对货物装载、加固、施封及篷布苫盖状态以及车辆门窗关闭情况进行检查。其他选项（岗位责任制、安全责任制、区间负责制）与货物列车的交接检查无关。

解析：题目解析 这道题的答案是A，正确。在区段站办理的各类货物列车中，改编中转列车通常占比重最大。改编中转列车是指通过区段站进行改编和中转的列车，它们通常在区段站进行货物的转运、装卸和重新编组，因此在区段站办理的货物列车中，改编中转列车所占比重最大。

解析：线间距离不足( )时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。 答案：C. 4m 解析：题目要求线间距离不足时设置警冲标，根据选项中给出的数值，线间距离小于4m时需要设置警冲标。其他选项A、B、D中的数值都大于4m，因此不符合题目要求，所以答案选C。

解析：的答案是A. 中转车。根据题目中的描述，“中转车”是指在本站中转但不进行装卸作业的货车。其他选项不符合这个定义。