调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度所中心控制,应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制.( )

**解析：** 本题考查的是《铁路技术管理规程》中关于调度集中系统（CTC）控制模式的相关规定。 1. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第98条规定：“调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。” 2. **原理分析**： * **调度集中（CTC）**的主要目的是实现行车指挥的自动化和集中化，由调度所直接控制列车的进路和信号。 * 然而，对于**编组站、区段站**以及**调车作业频繁**的车站，由于现场作业复杂、非正常情况多、需要频繁进行调车操作，如果完全由远端的调度所集中控制，可能会影响作业效率和安全灵活性。 * 因此，规程允许这些特定车站不纳入调度所的“中心自动控制”范围，而是保留在车站本地的控制权。车站值班员可以通过**车站终端**根据实际情况选择“自动”或“人工”模式来控制本站的信号和道岔，以确保作业安全和效率。 3. **结论**： 题干表述与《铁路技术管理规程》的规定完全一致。 故答案为：**正确**。