A、A.摘开制动软管
B、B.接好制动软管
C、C.采取好防溜措施
D、D.连挂妥当
答案:C
解析:的答案是C,采取好防溜措施。在调车作业摘车时,为了确保安全,必须先采取好防溜措施,即在摘开车钩之前,要确保车辆停妥,以防止车辆在移动过程中滑动或溜落造成危险。
A、A.摘开制动软管
B、B.接好制动软管
C、C.采取好防溜措施
D、D.连挂妥当
答案:C
解析:的答案是C,采取好防溜措施。在调车作业摘车时,为了确保安全,必须先采取好防溜措施,即在摘开车钩之前,要确保车辆停妥,以防止车辆在移动过程中滑动或溜落造成危险。
A. 科学发展观
B. 自主创新
C. 和谐铁路
D. 服务优质
解析:题目解析 选项A. 科学发展观 答案解析:党的十六大以来,全国铁路系统用科学发展观统领各项工作。科学发展观是中国共产党在党的十六大上提出的一种发展理念和指导方针,旨在促进经济社会全面协调可持续发展。在铁路系统中,采用科学发展观来统领各项工作,意味着铁路系统将注重协调经济、社会和环境的关系,追求可持续发展,并在铁路现代化建设和改革发展方面取得新的进展。
A. 快速货物班列
B. 特快货物班列
C. 摘挂列车
D. 小运转列车
解析:下列哪些列车属于货物列车类别? A.快速货物班列 B.特快货物班列 C.摘挂列车 D.小运转列车 答案:ACD 这道题考察的是货物列车类别的划分。正确答案是ACD,即快速货物班列、摘挂列车和小运转列车属于货物列车类别。这些列车主要用于货物运输,各自具有不同的特点和用途。特快货物班列不属于货物列车类别,因为在选项中没有包含该选项。
A. 列检
B. 机车乘务员
C. 车站
D. 救援列车人员
解析:救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由()负责。 答案解析:根据题目描述,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责,但开车前的简略试验需要由另外的人负责。选项中只有车站(C)是一个可能负责开车前简略试验的选择,因此答案是C。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:的答案是D,一般D类事故。 解析:根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》,当列车夹人动车时,构成一般D类事故。
A. -6.3‰
B. -6.1‰
C. -6.0‰
D. -5.83‰
解析:题目中提到进站方向有6.3‰的下坡道,并且给出了曲线的长度和半径。要求求解换算坡道。换算坡道是指在曲线上等效于直线上的坡度。根据几何关系,可以计算出曲线的换算坡道。选项中只有D. -5.83‰与其他选项不同,因此选择D作为答案。
A. 两端站
B. 发车站
C. 接车站
D. 优先发车站
解析:根据《铁路技术管理规程》,当列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复应由改区间的两端站的车站值班员确认区间空闲后进行,并通过电话记录进行办理。因此,选项A中的"两端站"是正确的答案。
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析:的答案是A:进路。 解析:当出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向,帮助司机确认进路方向。
A. √
B. ×
解析:题目解析: 该题目涉及到长安通卡在西安地铁AFC系统上的充值和支付方式。题目陈述了部分票卡类型可在西安地铁AFC系统上进行充值使用,并且充值时可以采用现金支付、BOM电子支付等方式进行充值。答案选择A,即正确,是因为题目陈述的内容与现实情况相符。
A. 正确
B. 错误
解析:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机通过信号机,在机车或车辆第一台车越过该信号机后自动关闭。答案为B(错误)。这是因为在集中联锁车站中,信号机是由人工控制的,而不是通过机车或车辆越过后自动关闭。
A. 变更运行径路
B. 在非到发线上接车
C. 利用本务机车作业
D. 超长或欠轴
解析:根据《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对旅客列车以外的列车可以利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。选项B表示在非到发线上接车,这需要进行调度操作,因此符合题目要求。