A、 先发后接
B、 不分先后
C、 先接后发
D、 机外停车
答案：C
解析：题目描述了当遇到两列车不能同时接发的情况下应该采取什么原则。根据选项，应该先接后发，即先让一列车进站后再让另一列车出发。因此，答案选项为C。
A、 先发后接
B、 不分先后
C、 先接后发
D、 机外停车
答案：C
解析：题目描述了当遇到两列车不能同时接发的情况下应该采取什么原则。根据选项，应该先接后发，即先让一列车进站后再让另一列车出发。因此，答案选项为C。
A. 前部或中部
B. 后部或中部
C. 中部
D. 前部或后部
解析：军用列车补轴的车辆应挂于军用车组的()。[332020202] A. 前部或中部 B. 后部或中部 C. 中部 D. 前部或后部 答案: D 解析: 题目要求判断军用列车补轴的车辆应该挂在军用车组的哪个部位。根据选项，只有挂在前部或后部才符合题目要求，因为这样可以平衡列车的重量分布，保持稳定性。中部挂载会导致列车不平衡，可能引发安全问题。
A. 4人
B. 3人
C. 2人
D. 5人
解析：调车组不足3人时，禁止作业。答案为B。 解析：选择这个答案是因为在调车操作中，需要足够的人员来确保操作的安全性和高效性。调车过程中可能涉及到操纵开关、监视车辆运动、与其他人员进行有效的通讯等任务，因此需要一定数量的人员来完成这些工作。在这个题目中，选择调车组不足3人时禁止作业，是为了确保有足够的人力资源来执行调车操作，并确保操作的安全性。
A. 封锁施工
B. 发生自然灾害
C. 涉及慢行限速
D. 因事故中断行车
解析：在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。 答案: ABD (封锁施工、发生自然灾害、因事故中断行车) 解析: 根据题目描述，在双线区间中，一般情况下只允许整理列车反方向运行。但是，在特殊情况下，如封锁施工、发生自然灾害、因事故中断行车等情况下，旅客列车也可以经铁路局调度所值班主任的准许而允许反方向运行。因此，选项ABD都是特殊情况下可以导致旅客列车反方向运行的情况。
A. 通过的特快旅客列车
B. 快速旅客列车
C. 直通旅客列车
D. 货物列车
解析：三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器确认运行前方只有一个闭塞分区空闲，禁止发出()。 [321010101] 答案: A. 通过的特快旅客列车 解析: 在三显示自动闭塞系统中，车站控制台的监督器确认前方只有一个闭塞分区空闲时，可以发出通过的特快旅客列车的行车指令。其他选项中的快速旅客列车、直通旅客列车和货物列车在这种情况下是被禁止发出的。
A. 行车调度
B. 车站值班站长
C. 车辆段调度
D. 各部门生产调度
解析：现场执行级有（ ） A.行车调度 B.车站值班站长 C.车辆段调度 D.各部门生产调度 答案: BCD 解析：根据题目中提到的“现场执行级”，我们需要选出符合要求的选项。行车调度、车辆段调度、各部门生产调度都是与现场执行相关的职位或部门，因此选项A、C、D是正确的。选项B提到的车站值班站长也是现场执行级别的职位，所以也是正确的。所以正确答案是BCD。
A. 1000
B. 400
C. 200
D. 100
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，如果调车信号及调车手信号显示距离不足200米，就应该使用夜间信号。答案选项C表示200米，这意味着当距离不足200米时，应该使用夜间信号。 答案的选择是根据题目中明确给出的条件和要求来确定的，根据题意，选择与所给条件相匹配的选项。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：题目解析：调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机的显示距离，不得小于200m。答案选择A。根据题目描述，这些信号机的显示距离应满足一定要求，不得小于一定数值。从给出的选项中，200m是满足要求的最小距离，因此选项A为正确答案。
A. 来车方向站台门端门外
B. 来车方向站台门端门内
C. 站台头端墙处
D. 在看见列车头部灯时开始显示
解析：引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点（ ）。 答案解析：根据题目描述，引导手信号需要在列车头部越过信号显示地点后才能收回。根据选项，只有选项 A 中的来车方向站台门端门外符合题目要求，因此答案选择 A。
A. 1.5‰
B. 2.5‰
C. 6‰
D. 12‰
解析：在超过（6‰）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。答案选择C。在铁路运行中，坡度是指铁路线路的倾斜程度，表示每1000米水平长度上升或下降的高度差。根据规定，超过6‰的坡度上，机车车辆不得无动力停留，这是为了防止车辆滑坡或滑行等危险情况的发生。
A. 信号机～信号机
B. 信号机～警冲标
C. 信号机～车挡
D. 道岔尖轨尖端～车挡
解析：下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是（）。 A.信号机～信号机 B.信号机～警冲标 C.信号机～车挡 D.道岔尖轨尖端～车挡 答案解析：根据常规的信号设备布置规定，信号机之间的距离是用来控制列车行进的有效距离。选项A、B和C中，都是以信号机为起止点进行描述，符合实际情况。选项D中，将道岔尖轨尖端作为有效长的起止点，是错误的描述，因为道岔尖轨尖端并不是控制列车行进的有效距离。因此，答案是D。
