三显示自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,行车凭证为路票.

**解析：** 该说法是**错误**的。 在**三显示自动闭塞区段**，由未设出站信号机的线路上发出列车时，行车凭证应为**绿色许可证**（《铁路技术管理规程》规定为“调度命令”或特定情况下的“绿色许可证”，但在传统的自动闭塞区段非正常发车语境下，通常考察的是**绿色许可证**的使用场景，或者更准确地说是依据《技规》第315条/319条等相关规定）。 具体区分如下： 1. **路票**的使用场景： * 主要用于**半自动闭塞**区段。 * 或者在自动闭塞区段，当基本闭塞法停用，改用**电话闭塞法**行车时。 2. **自动闭塞区段未设出站信号机发车**： * 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）相关规定，在自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机发车时，行车凭证为**绿色许可证**（注：不同版本技规或特定局集团公司细则可能有细微差别，但绝不仅仅是路票，且路票对应的是电话闭塞法，而非自动闭塞法下的常规替代凭证）。 * *更正与补充*：实际上，根据现行《技规》（普速）第315条，自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车，行车凭证为**绿色许可证**。而路票是电话闭塞法时的凭证。题目中直接说凭证为路票，混淆了闭塞方式和对应的凭证。 **总结：** * **自动闭塞区段** + 未设出站信号机发车 $\rightarrow$ **绿色许可证** * **电话闭塞法**（无论原闭塞类型） $\rightarrow$ **路票** 因此，题目中将行车凭证直接定为“路票”是错误的。