A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,下列哪些情况应使用电话记录号码?()

**解析：** 本题考查的是铁路行车组织中“电话记录号码”的使用场景。电话记录号码主要用于在无法使用基本闭塞法或特定非正常行车情况下，作为车站间办理行车手续、确认区间空闲及列车到达的书面凭证依据。 我们逐一分析各个选项： 1. **A. 按基本闭塞法行车时** * **分析**：在双线自动闭塞区间，按基本闭塞法行车时，列车进入区间的凭证是出站信号机显示的允许运行的信号（绿灯或黄灯等）。此时，车站值班员通过控制台确认区间空闲和进路正确即可，不需要使用电话记录号码。 * **结论**：不选。 2. **B. 同意邻站越出站界调车时** * **分析**：越出站界调车是指因车站未设牵出线或牵出线被占用，需越过进站信号机或站界标进入区间进行调车作业。根据《铁路技术管理规程》规定，双线正方向越出站界调车时，必须确认第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后即可进行，通常不使用电话记录号码（除非是单线区间或双线反方向，但题目明确为双线自动闭塞且设有双向设备，一般正方向越出只需确认闭塞分区空闲）。即便在某些特定局规中可能需要记录，但在标准的国铁通用规则考试中，最典型、强制要求使用电话记录号码的是电话闭塞法。*注：部分情况下越出站界调车可能需要填发“出站调车通知书”，但这与“电话记录号码”作为闭塞凭证的概念不同。* * **结论**：通常不选（相较于D选项，D是绝对核心考点）。 3. **C. 在区间装卸作业完毕列车已起动，通知后方站时** * **分析**：区间装卸作业属于特殊情况。当列车在区间装卸作业完毕后，司机应向车站值班员报告。如果是自动闭塞区间，列车凭信号运行。通知后方站主要是信息通报，并不涉及改变闭塞方式或使用电话记录号码作为行车凭证的核心流程。 * **结论**：不选。 4. **D. 按电话闭塞法行车时** * **分析**：当基本闭塞设备发生故障、停用，或因其他原因不能使用时，需改用电话闭塞法行车。根据《铁路技术管理规程》第312条（普速）或相关高速铁路规定，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是**路票**。而路票的填写和发出，必须基于车站值班员之间通过电话联系，确认区间空闲，并**发出电话记录号码**。电话记录号码是办理电话闭塞、确认区间空闲、承认闭塞、列车到达注销闭塞的关键依据，每一笔闭塞办理都必须有唯一的电话记录号码。 * **结论**：**正确**。 **总结：** 电话记录号码是**电话闭塞法**的核心特征之一。在使用电话闭塞法时，车站值班员必须向邻站请求闭塞，邻站确认区间空闲后给予承认闭塞的电话记录号码，发车站据此填写路票。因此，只有在使用电话闭塞法时，才必须使用电话记录号码。 **正确答案：D**