A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 这道题考察的是铁路行车有关人员在任职期间需要参加适应性培训和业务考试，并且考试不合格的人员不得上岗作业。根据题目描述，任职人员在任职期间应按照规定周期参加适应性培训和业务考试，如果考试不合格，则不能上岗作业。因此，答案是A：正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 这道题考察的是铁路行车有关人员在任职期间需要参加适应性培训和业务考试，并且考试不合格的人员不得上岗作业。根据题目描述，任职人员在任职期间应按照规定周期参加适应性培训和业务考试，如果考试不合格，则不能上岗作业。因此，答案是A：正确。
A. 行车调度
B. 货运调度
C. 机车调度
D. 计划调度
解析：我国的铁路调度指挥管理以( )为核心。 答案解析: 选项A. 行车调度。在铁路运输中，行车调度是指对列车运行的计划、组织、控制和指挥等工作。铁路调度指挥管理以行车调度为核心，通过对列车运行的协调和安排，确保铁路运输的安全和高效。
A. 各设1台
B. 设2台
C. 设1台
D. 各设2台
解析：可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处应该各设1台转辙机。答案选项A。可动心轨的提速道岔是一种特殊类型的道岔，它在尖轨和心轨处需要各设1台转辙机，以实现道岔的转换功能。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案是B，即延时3min解锁。如果发车时到发线上还有其他车辆，并且列车未经过腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔需要延时3分钟后才能解锁。这是为了确保前方线路的安全，给予其他列车足够的时间通过腰岔区段，避免发生冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了司机停车后应采取的操作。根据描述，司机停车后必须与车站值班员联系。如果确认冒进的闭塞分区有车，不得移动；确认空闲后，可以以不超过20km/h的速度继续运行，直到次一架通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。答案选择A，即正确，是因为该操作步骤符合规范要求。
A. 超重
B. 集重
C. 超限
D. 超载
解析：题目中定义了一种货物，即重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物。这种货物被称为"集重"货物，因此答案选项B是正确的。
A. 棚车
B. 矿石车
C. 罐车
D. 敞车
解析：平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。根据题目中的描述，敞车在装载货物时需要遵守装载和加固技术条件。选项D中的敞车是指没有固定车厢的车辆，因此选项D是正确答案。
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 电话闭塞
解析：（）区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。 答案: AC 解析: 选项A表示自动闭塞区段是遇到超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，因此答案为AC。
A. 正确
B. 错误
解析：电焊作业时产生的熔渣，温度要超过2000℃。答案为A（正确）。 解析：电焊作业时，电弧的温度可以达到几千度甚至更高，因此产生的熔渣温度确实可以超过2000℃。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析： 题目描述中提到某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，并中断行车8小时。根据《铁路安全生产条例》和《铁路事故分类与处理办法》，该事故仅造成了部分车辆的脱轨和行车中断，没有造成人员伤亡或较大的经济损失，因此属于较大事故，选项C是正确答案。
A. 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由列检人员负责
B. 无列检作业的列车,车钩、软管摘解由机车乘务员负责
C. 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由车站人员负责
D. 无列检作业的列车,软管连结由调车人员负责
解析：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分错误的是( )。 答案解析：根据答案CD，可以得出以下解析： 选项C指出列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结应由车站人员负责，这是为了确保操作的规范性和安全性。 选项D指出无列检作业的列车的软管连结应由调车人员负责，这是为了确保软管连接的正确性和运行的正常性。
