用于侧向通过列车的()道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用.

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关铁路设计规范，道岔的辙叉号数（即道岔号码）直接决定了列车通过道岔侧向时的允许速度。辙叉号数越大，导曲线半径越大，列车侧向通过的速度就可以越高。 题目中提到的“用于侧向通过列车的道岔”，在铁路实际运用中最常见、最基础且应用最广泛的是**单开道岔**。规范明确指出，用于侧向通过列车的**单开道岔**的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。 * **A. 单开道岔**：是铁路上使用数量最多的一种道岔形式，其侧向通过速度受辙叉号数限制明显，因此规范特别强调需根据速度要求合理选用其辙叉号数。 * **B. 双开道岔、C. 三开道岔、D. 对称道岔**：虽然也有辙叉号数与速度的关系，但在通用的技术管理规定表述中，针对“侧向通过列车”这一典型场景，主要指代的是单开道岔的选择原则。对称道岔通常用于需要缩短站场长度或特定地形条件下，其选用原则虽有类似之处，但题干描述符合单开道岔的标准定义语境。 因此，正确答案为 **A**。