线路允许速度（） km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

解析：题目解析 这道题是在问挂有列尾主机的货物列车以什么作为列车的标志。选项A中的"尾部"是正确答案，因为列尾主机挂在车辆的尾部，成为尾部的标志。选项B中的"中部"、选项C中的"运行"和选项D中的"醒目"都不准确，与列尾主机的实际情况不符。

解析：计算牵出线容车数，按其有效长减去（）安全距离后，除以车辆换长11m而求得。 答案: B. 10m 解析: 题目中给出的计算公式是"牵出线容车数 = （有效长 - 安全距离）/ 车辆换长"。根据题意，我们需要选择一个能使得计算结果为牵出线容车数的选项。由于题目没有给出具体的有效长和安全距离的数值，我们无法直接计算得出答案。然而，根据常识和逻辑推理，有效长减去10m的安全距离再除以11m的车辆换长是最有可能得到牵出线容车数的结果。因此，选项 B. 10m 是最合理的答案。

解析：题目解析 这道题中，描述了在集中联锁的车站，控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。答案选择B，即错误。这是因为在实际情况中，驻站联络员并不能在征得信号员同意后操纵控制台，控制台应由专人操纵。

解析：一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为( )。 答案:C 解析：题目描述了一种情况，即当一切电话中断时，即无法通过电话与车站进行通信时，需要确定列车进入区间的行车凭证是什么。根据题目给出的选项，选择C.红色许可证作为行车凭证是正确的。红色许可证是一种特殊的行车凭证，用于在紧急情况下授权列车进入占用区间，例如电话中断时。因此，在无法进行电话通信时，使用红色许可证作为行车凭证是必要的。

解析：的答案是ABC。根据规定，当发生列车限速运行、列车以人工限制向前模式运行和列车退行等非正常情况时，需要由当班线路值班调度长授权处理。

解析：HXD2机车牵引的列车，当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时，司机应在距固定脱轨器（ ）m前停车，列车尾部不能进入警冲标时除外。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:D 解析：选择答案D（20）是因为在接车线末端设有固定脱轨器时，司机应该提前停车，以确保列车的安全。根据题目的描述，司机应在距离固定脱轨器20米的位置停车。这是为了避免列车尾部进入警冲标，防止发生意外或事故。

解析：的答案是ABCD。解析如下： A选项表示遇到封锁或开通区间的情况需要发布调度命令，这是因为这些情况会对列车的行车安全和正常运行产生影响，需要进行相应的调度和指挥。 B选项表示当需要向封锁区间开行救援列车或路用列车时，也需要发布调度命令。这是因为封锁区间意味着正常的行车受到限制，需要通过调度命令来确保列车在封锁区间内能够顺利行驶。 C选项表示当需要临时变更或恢复原行车闭塞法时，也需要发布调度命令。行车闭塞法是指控制列车行驶的一种方式，临时变更或恢复闭塞法可能会对列车行车安全和运行产生重要影响，因此需要进行调度命令来确保行车的顺利进行。 D选项表示当需要进行双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时，也需要发布调度命令。这是因为这些操作涉及到双线行车模式的切换，需要确保列车之间的安全间隔和交会规则，因此需要发布调度命令来进行指导和控制。

解析：铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A“正确”是正确答案。铁路职业道德是指铁路从业人员应该具备的道德规范和职业操守，包括对乘客和货物的安全负责、服务态度良好等方面。铁路职业道德的遵守是铁路企业文化建设的重要内容，有助于提高服务质量、保障安全运营。

解析：

解析：题目解析：该题目指出列车中车辆软管的连结由列检人员或机车乘务组负责。然而，这是错误的（B），因为根据规定，有列检作业的始发列车由列检人员负责，而无列检作业的始发列车则由车站值班员负责。