A、10
B、12
C、18
D、9
答案：D
解析：其他线路的单开道岔不得小于9号。答案为D。 解析：这道题考察的是道岔的编号规定。根据题目中的描述，只有其他线路的单开道岔才有要求，且要求不得小于9号。因此，答案为D选项。
A、10
B、12
C、18
D、9
答案：D
解析：其他线路的单开道岔不得小于9号。答案为D。 解析：这道题考察的是道岔的编号规定。根据题目中的描述，只有其他线路的单开道岔才有要求，且要求不得小于9号。因此，答案为D选项。
A. 邻线
B. 区间
C. 站内
D. 相邻区间
解析：题目解析 题目要求车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知某个地方有关列车停车。这个地方应该是邻线，因为邻线上的列车可能会受到影响。因此，答案选A，即应立即通知邻线。
A. 停车信号
B. 减速信号
C. 通过信号
D. 故障信号
解析：表面有反光材料的红色方牌表示停车信号。选择A作为答案是因为在交通规则中，红色通常表示停止或禁止，而反光材料的使用可以增加方牌的可见性，提醒驾驶员停车。
A. 1650mm
B. 1700mm
C. 1750mm
D. 1800mm
解析：机车车辆限界基本轮廓的最大半宽为1700mm。选择答案B是因为机车车辆限界基本轮廓是指机车车辆在水平方向上允许的最大宽度，最大半宽为1700mm。这个限界尺寸用于确保机车车辆能够安全通过铁路线路和设施。
A. 不可能开放
B. 可能开放
C. 不能开放引导信号
D. 不可能开放(引导信号除外)
解析：2电气集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机()。[312010101] A. 不可能开放 B. 可能开放 C. 不能开放引导信号 D. 不可能开放(引导信号除外) 答案: D 解析：当2电气集中联锁设备中的列车进路向占用线路上开通时，有关信号机一般不可能开放，除非是引导信号。这是为了确保列车进路的安全性，防止出现冲突。因此，选项D是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误）。 列车进站后，应停在接车线的警冲标内方，而不是外方。停在接车线内方可以确保列车与站台之间的安全距离，以便乘客安全上下车，并为其他列车的正常运行提供空间。停在接车线警冲标外方可能会导致安全问题和运营上的混乱。因此，正确的做法是停在接车线警冲标内方。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说行车人员压缩停时的关键是加速入线前和出线后的各项作业。正确答案是A.正确。 解析：在铁路运行中，为了提高列车的运行效率和减少停车时间，行车人员通常会采取一些措施来压缩停车时长。其中，加速入线前和出线后的各项作业是关键因素之一。通过提前进行必要的准备工作和合理安排操作流程，可以减少列车的停车时间，提高运行效率。
A. A.半自动化驼峰
B. B.简易驼峰
C. C.平面牵出线
D. D.取送车辆
解析：GB/T7178.3是铁路调车（）作业标准。 答案: A. 半自动化驼峰 解析: 根据选项中的不同术语，我们需要确定GB/T7178.3标准所涉及的调车作业类型。在选项中，半自动化驼峰是与调车作业相关的术语。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装过渡车钩。根据这个要求，选项A正确，因为题目描述了正确的操作要求。
解析：题目解析：这道题目说的是道岔在使用、清扫和检查以外的情况下，应该保持定位。答案选择为B，即错误。这是因为道岔在正常情况下，应该处于反位（分路）状态，而不是定位（直路）状态。只有在使用、清扫或检查时，才会将道岔调整到定位状态。
