判断题
车站将不能办理相正确方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《车站管理办法》
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
该说法是**错误**的。
根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规定,车站将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况,应当纳入**《车站行车工作细则》**(简称《站细》),而不是《车站管理办法》。
**具体理由如下:**
1. **法规依据明确**:《铁路技术管理规程》第353条(普速铁路部分)或相应高速铁路部分规定,车站应根据设备情况及作业特点,确定能否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车,并将这些限制条件写入《车站行车工作细则》。
2. **文件性质不同**:
* **《车站行车工作细则》**是车站行车工作的基本法规,具体规定了车站技术设备的使用、作业组织方法、接发列车和调车工作的具体程序及安全注意事项。禁止同时接发车的具体情形属于行车安全的关键控制点,必须在此文件中明确。
* **《车站管理办法》**通常侧重于车站的行政管理、岗位职责、劳动纪律等综合性管理内容,不具备规定具体行车技术作业限制条件的职能。
因此,正确的表述应为:车站将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入**《车站行车工作细则》**。
相关知识点:
车站接发列车情况纳入规定错
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
在双线自动闭塞区间,按站间组织行车时,接车站必须向()报到达点.
单选题
自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为().
单选题
向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为().
单选题
自动闭塞、自动站间闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为().
单选题
在双线自动闭塞区间,在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为().
单选题
装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发.
单选题
半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令.
单选题
安全线及避难线上,禁止停留机车车辆;在()坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆.
单选题
在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离.
单选题
调车作业要准确掌握速度及安全距离,推进运行时,不准超过()km/h.
