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判断题
车站必须严格按照施工“四必须、四必查”要求协调站区各单位开展好本站施工作业,组织召开预备会(协调会),并做好会议记录.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
本题考查的是铁路车站施工安全管理的相关规定。
1. **制度依据**：根据铁路营业线施工安全管理及相关作业标准，车站作为施工作业的关键协调单位，必须严格执行施工“四必须、四必查”等安全卡控措施，以确保施工期间行车安全和人身安全。
2. **职责履行**：车站有责任协调站区内各相关单位（如工务、电务、供电等）配合开展施工作业。
3. **会议机制**：组织召开施工预备会或协调会是施工前的重要环节，旨在明确施工计划、安全措施、配合事项及应急预案。同时，做好会议记录是落实安全责任、追溯管理过程的重要凭证。
综上所述，题干描述符合铁路施工安全管理的规范要求，故答案为**正确**。
相关知识点：
车站施工协调要求的规定
题目纠错
车站值班员题库（官方）
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单选题
下列()情况不使用电话记录号码.
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车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个,箱内应经常保持不少于()张印有站名并加盖站名印或行车专用章的路票.
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在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞.改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章.
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在双线自动闭塞区间,按站间组织行车时,接车站必须向()报到达点.
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自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为().
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向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为().
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自动闭塞、自动站间闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为().
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在双线自动闭塞区间,在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为().
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装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发.
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半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令.
