A、 铁路局
B、 《站细》
C、 工务段
D、 车务段
答案：A
解析：在无联锁的线路上接发列车时，加锁道岔的具体办法，由()规定。[331010203] 答案：A. 铁路局 解析：加锁道岔的具体办法是由铁路局规定的。铁路局是负责管理铁路运输系统的机构，他们制定规章制度和安全标准，包括加锁道岔的操作规定。这些规定旨在确保列车接发过程中道岔的正确设置和安全操作，以防止事故和保障列车运行的顺利进行。
A、 铁路局
B、 《站细》
C、 工务段
D、 车务段
答案：A
解析：在无联锁的线路上接发列车时，加锁道岔的具体办法，由()规定。[331010203] 答案：A. 铁路局 解析：加锁道岔的具体办法是由铁路局规定的。铁路局是负责管理铁路运输系统的机构，他们制定规章制度和安全标准，包括加锁道岔的操作规定。这些规定旨在确保列车接发过程中道岔的正确设置和安全操作，以防止事故和保障列车运行的顺利进行。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
E. 险性事故
解析： 根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》的规定，上海轨道交通事故分为四级。根据选项的描述，可以看出： 重大事故在选项A中，所以选项A可能是正确答案。 特别重大事故在选项B中，所以选项B可能是正确答案。 较大事故在选项C中，所以选项C可能是正确答案。 一般事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 险性事故不在选项中，因此排除。 因此，根据题目解析，选项A、B、C和D都可能是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，正线施工结束时必须达到工完场清要求，即使在紧急情况下也不可以办理施工注销。因此，答案为错误。
A. 列车调度员
B. 铁路局
C. 铁路总公司
D. 车站值班员
解析：旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（ ）发布调度命令。 A.列车调度员 B.铁路局 C.铁路总公司 D.车站值班员 答案:C 答案解析：根据题目要求，旅客列车改为单管供风跨局运行时，发布调度命令的是C.铁路总公司。其他选项的人员或机构不具备发布跨局运行的调度命令的职权。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：发往区间装卸作业的路用列车，装卸完毕，装卸负责人应检查卸货距离，清好道沿，关好车门窗，调整好自动制动机空重车调整装置，通知调车指挥人。答案为A（正确）。根据题目描述，装卸负责人在装卸作业完成后应进行一系列的检查和操作，包括检查卸货距离、清理道沿、关闭车门窗以及调整自动制动机空重车调整装置，并通知调车指挥人，这些步骤是确保列车安全和装卸作业顺利进行的必要操作。
解析：题目描述了脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在遮断状态。答案选项A表示这个描述是正确的，即脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在遮断状态。
A. 站内正线
B. 机待线
C. 牵出线
D. 机车检修线
E. 机车走行线
解析： 选项B、C和E属于站线。 机待线（B）是指停放机车的线路。 牵出线（C）是用于将机车从停车线上牵出的线路。 机车走行线（E）是指机车行驶的线路。 选项A（站内正线）是指在车站内的主要行车线路，不包括在站内停车或牵引机车的线路。 选项D（机车检修线）是指用于机车检修的线路，不是用于正常行车的线路。 因此，选项B、C和E都属于站线，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路交通事故应急救援工作应当遵循"以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效"的原则。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案是正确（A）。根据题目的描述，铁路交通事故应急救援工作应当遵循"以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效"的原则。选项A正确地表述了这一原则。
A. 一次
B. 二次
C. 三次
D. 四次
解析：调车指挥人昼间显示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗单臂平伸，下压一次（答案A），表示推进车辆的前端距连挂车辆有三车（33m）的距离。这是根据调车指挥规则，绿色信号旗单臂平伸、下压一次表示三车距离。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于集团企业内部信息在互联网社交媒体及应用程序中传播的限制。根据题干的描述，集团公司发布的《集团近期国安保密工作提示》中明确提到严禁将集团企业内部的生产、经营、管理信息进行翻拍、下载，并通过微信群、QQ群、抖音等互联网社交媒体及应用程序进行传播，因此选择正确选项A。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，施工过程中如动用行车设备，在施工注销前应会同设备使用方人员一起试验确认设备是否正常。因此，答案选择A，即正确。
