TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即报告（）核对列车车次，及时修正列车车次号。

解析：题目解析 发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事故苗头，答案是ABCD。选项A表示经济损失在10万元以上20万元以下；选项B表示连续中断行车时间在30分钟以上40分钟以下；选项C表示列车运行延误时间在30分钟以上50分钟以下；选项D表示行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断时间在10分钟以下，但对运营造成了影响。因此，选项ABCD都是D类事故苗头的情况或后果。

解析：线路坡度超过20‰，长度为2km及以上的道路被定义为长大下坡道。答案选A，即正确。这是因为根据给定的条件，当线路坡度超过20‰且长度为2km及以上时，可以被认定为长大下坡道。

解析：调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故 答案解析：根据题目描述，调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，导致机车发生损坏。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是车辆大部分零部件需要更换或修理，并且对行车安全有一定影响。在这种情况下，机车虽然损坏了，但没有脱轨，且只有一台机车损坏，所以属于一般B类事故。因此，答案选项C中破是正确的。

解析：车辆发生冲突、脱轨时,车站必须通知( )检查。 A. 列检 解析：当车辆发生冲突或脱轨时，需要进行列车的检查。选项A中的"列检"代表列车检查，因此是正确答案。

解析：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时需列车调度员发布调度命令。 答案:A 解析：选项A正确。当双管供风的旅客列车需要在运行途中改为单管供风时，列车调度员需要发布调度命令。这是因为单管供风和双管供风的供气方式不同，需要相应的调整和指示，以确保列车的正常运行和乘客的安全。

解析：题目解析：特种部队人员物资车混合编组（），可开行军用列车。 答案选项为：A. 30辆 B. 25辆 C. 20辆 D. 15辆 答案解析：这道题考察的是特种部队人员物资车混合编组的数量。通常情况下，军用列车编组相对较小，以便于快速机动。根据常规编组要求，特种部队人员物资车混合编组的数量应该相对较少。因此，最合理的选项是D. 15辆。

解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（ ）。 答案解析：选项B. 30号。在这道题中，选项B“30号”是正确答案。根据《铁路技术管理规程》，速度在80km/h以上至140km/h的单开道岔的最小编号规定为30号，这是规程中的具体要求。

解析：题目要求车站值班员或助理值班员在发车前确认出站信号是否正确，然后口头呼喊相应的话语。正确的答案是B选项：“×道出站信号好了。”这个选项中包含了正确的信号名称“出站信号”，并且加上了具体的车道号“×道”，表示确认该车道的出站信号已经开放正确。

解析：题目要求在2型电气集中车站中，接车进路及有通过列车的正线发车进路人工解锁时，需要延时一定时间后才能解锁。根据选项，只有C选项（3分钟）符合要求。因此答案为C。

解析：工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。当工电部门维修道岔并且会影响使用时，必须先在《行车设备检查登记簿》上进行登记，并且需要车站值班员签认或同意后，扳道员才能签认，表示可以开始工作。这样的规定有助于确保道岔的维修和使用符合安全要求。