×
单选题
尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔.
A
现场指挥人
B
车站站长（副）
C
列车调度员
D
车站值班员
答案解析
正确答案：A
解析：
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。 A.现场指挥人 B.车站站长（副） C.列车调度员 D.车站值班员 答案:A
解析：在这种情况下，尖轨被挤后，机车车辆停在道岔上，需要得到现场指挥人的准许才能进行操作。现场指挥人是负责现场指挥和调度工作的人员，他们有权对场内的运行情况进行控制和调度。
相关知识点：
尖轨被挤车停上，现场指挥准移动
相关题目
单选题
自动闭塞区段,自前行列车通过车站时起,至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间,可表示为().[332010102]
单选题
自动闭塞区段,自前一列车通过车站时起,至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间,可表示为().[332010102]
单选题
自动闭塞区段,自前一列车到达车站时起,至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间,可表示为().[332010102]
单选题
某自动闭塞区段7个区间的I分别为7、6、8、9、8、10、7min,该区段的I应取值为().[312010102]
单选题
经查定,自动闭塞区段I追=7min、I到=7.2min、I发=7.8min、I通=8.1min,该区间追踪列车间隔时间I应取值为().[312010102]
单选题
双线自动闭塞区段多采用双线()运行图.[312010102]
单选题
双线半自动闭塞区段多采用()运行图.[312010102]
单选题
单线半自动闭塞区段,车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是().[331010102]
单选题
在无联锁的线路上接发列车时,加锁道岔的具体办法,由()规定.[331010203]
单选题
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁.[331010203]
