尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔.

这道题考查的是铁路行车组织中关于**道岔故障及事故处理**的安全规定，具体涉及尖轨被挤（即“挤岔”）后的应急处置流程。 ### 解析： 1. **背景知识**： * **挤岔**是指机车车辆在通过道岔时，由于道岔位置不正确或操作失误，导致车轮强行将尖轨挤开，造成道岔设备损坏或位置异常的情况。 * 当发生挤岔且机车车辆停在道岔上时，如果盲目后退，可能会导致脱轨、扩大设备损坏甚至引发更严重的行车事故。 2. **处置原则**： * 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，当尖轨被挤，机车车辆停在道岔上时，**严禁擅自后退**。 * 正确的做法是：必须经过现场检查，确认安全后，在**现场指挥人**的指挥下，沿顺岔方向（即道岔开通的方向）缓缓移动，将机车车辆驶过道岔，以避免进一步损坏设备或造成脱轨。 3. **选项分析**： * **A. 现场指挥人**：正确。因为挤岔后的具体情况（如损坏程度、车辆位置、线路状态）需要现场专业人员勘察判断。只有现场指挥人才能根据实时情况发出移动指令，确保操作安全。 * **B. 车站站长（副）**：站长负责全面管理，通常不直接参与具体的现场微观操作指挥，除非担任事故处理总指挥，但具体移动指令仍需由具备专业技术知识的现场指挥人员发出。 * **C. 列车调度员**：负责全线列车的运行调整和宏观指挥，无法实时掌握现场道岔和车辆的细微物理状态，不能直接指挥具体的车辆移动操作。 * **D. 车站值班员**：负责车站内的行车组织和接发列车，虽然重要，但在涉及设备损坏和现场救援的具体操作中，需听从现场专业指挥人员的建议和指导。 ### 结论： 在尖轨被挤且车辆停在道岔上的紧急情况下，为了确保安全，防止事故扩大，必须由熟悉现场情况的**现场指挥人**进行准许和指挥。 因此，正确答案是 **A**。