遇控制台交流临时停电,车站值班员应立即通知()工区前来检查处理.

这道题考查的是铁路行车组织中，当车站控制台（现多为计算机联锁终端或CTC/TDCS终端）发生临时停电时的应急处置流程及部门职责划分。 **解析如下：** 1. **故障现象分析**： “控制台交流临时停电”意味着车站值班员操作台、显示屏幕等依赖交流电源的设备失去电力供应。这直接影响行车指挥信息的显示和操作指令下达。 2. **涉及的专业部门职责**： * **供电部门**：负责铁路系统的电力供应，包括信号电源、通信电源以及车站其他设备的交流电源供给。控制台停电，首先需要供电部门检查是否是外部电源输入中断、配电柜故障或电源切换装置问题，以尽快恢复供电。 * **电务部门**：负责信号设备（包括控制台/终端、联锁系统、轨道电路等）的维护和管理。虽然停电是电源问题，但控制台本身属于信号系统的一部分。供电恢复后，或者在停电期间，需要电务人员确认信号设备是否因断电受损，以及在电源恢复后检查系统状态是否正常，确保行车安全。此外，在某些情况下，信号设备的备用电源（如UPS）也由电务配合管理或需电务确认其工作状态。 3. **排除其他选项**： * **工务部门**：主要负责线路、桥梁、隧道等基础设施的维护，与电气设备的电源故障无直接关系。因此包含“工务”的选项 A 和 D 可以排除。 * **通信部门**：主要负责电话、无线通信、数据传输网络等。虽然现代控制系统涉及数据传输，但“控制台交流停电”主要指向的是动力电源问题，首要责任在于供电和作为设备主体的电务，而非通信。因此选项 C 不准确。 4. **结论**： 当控制台交流停电时，应立即通知**供电**工区检查电源故障，同时通知**电务**工区检查信号设备状态及配合处理。两者协同工作以最快恢复行车指挥能力。 因此，正确答案是 **B. 电务、供电**。