解析：在使用人字型复轨器时，根据脱轨车轮的起复方向，在脱轨车轮前方或后方的同一根枕木上，按照左"人"右"入"的要求进行安装。选项D（左"人"右"入"）是正确答案，根据脱轨车轮的位置，我们需要按照规定的方向进行安装，以确保复轨器正确起复车轮。以上是对题目的简要解析，选项的答案是基于相关规定和程序的要求。

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调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入( )。

A. 　调车线

B. 　货物线

C. 　警冲标内方

D. 　专用线

解析：题目解析题目中要求在调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后应该立即送入什么地方。选项中只有C选项的警冲标内方符合题目中的条件，所以选项C是正确答案。总结：根据题目中给出的条件，选择与之匹配的选项。在第一道题中，选项C的长度8km符合线路坡度超过6‰的条件；在第二道题中，选项D的连续长大上坡道符合出站方向区间内有瞭望条件不良的地形的条件；在

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TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，信号名称显示( )，表示正在办理总取消。

A. 红色

B. 蓝色

C. 粉红色闪光

D. 白色

解析：根据题目描述，TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，信号名称显示为( )，表示正在办理总取消。选项A为红色，选项B为蓝色，选项C为粉红色闪光，选项D为白色，只有选项D白色符合正在办理总取消的描述。因此，正确答案为D白色。

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列车运行图按列车的运行速度分为()。[312010102]

A. 　单线和双线运行图

B. 　平行和非平行运行图

C. 　成对和不成对运行图

D. 　连发和追踪运行图

解析：题目解析题目要求按列车的运行速度划分列车运行图。选项A、C和D都不涉及速度的分类，而选项B表示按平行和非平行的运行图进行划分，这与题目要求相符。因此，选项B是正确答案。

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车站站台岗、值班员加强列车运行监控，发现列车错误驶入占用区间时及时联系司机停车并显示停车手信号。（）

A. √

B. ×

解析：题目解析该题目描述了车站站台岗、值班员在发现列车错误驶入占用区间时应及时联系司机停车并显示停车手信号。选项A表示这个说法是正确的。根据常识和题目描述，我们可以得出结论：选项A是正确的，因为车站站台岗、值班员在发现列车错误驶入占用区间时应立即采取措施，与司机联系并显示停车手信号，以确保列车及时停车避免事故发生。

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因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。

A. 正确

B. 错误

解析：因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。 A.正确 B.错误答案:A 答案选择A，即正确。题目中明确指出，事故是由调车作业超速连挂引发的，并且这导致了货物装载加固状态不良。因此，这是调车违章作业站的责任，他们应当对调车作业进行控制和监管，确保操作安全。

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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。

A. 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用

B. 可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲

C. 可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲

D. 动车组列车、单机运行时，可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段

解析：答案为D。题目要求确认轨道电路分路不良区段空闲，即确认该区段没有机车车辆占用。选项D提到了动车组列车、单机运行时，可以通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。这种方法是错误的，因为确认空闲的规定是指确认区段没有机车车辆占用，而不是确认下一良好轨道电路区段。其他选项描述了正确的确认方法，因此选项D是错误的。

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调车时,只要车列完全出清腰岔区段,该道岔( )。

A. 　立即解锁

B. 　延时3min解锁

C. 　延时30s解锁

D. 　不能解锁

解析：题目中描述了调车时，只要车列完全离开腰岔区段，该道岔会立即解锁。因此，选项A "立即解锁" 是正确答案，表示该道岔会立即解锁。

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列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601㎞/h），每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 350kN

B. 550kN

C. 480kN