关于救援列车开行的规定,以下说法正确的是().

这是一道关于铁路行车组织规则中**救援列车开行规定**的多项选择题。以下是对各个选项的详细解析： ### 正确答案：A、B、C、D ### 详细解析： **1. 选项 A 解析：** * **内容**：救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责。 * **依据**：根据《铁路技术管理规程》及相关的行车组织规则，救援列车在车站进行连挂作业时，机车与车辆之间的车钩和软管连接通常由**机车乘务员**（或在其指导下的相关人员）负责操作，以确保连接可靠。而列车出发前的**简略试验**（主要检查制动主管贯通情况），由于涉及全列车的制动性能确认，通常由**车站值班员**指派助理值班员或列检人员配合司机进行，但在很多具体局段的细则中，强调车站方面的组织责任。此选项描述符合一般救援作业分工原则，即“连挂由机务方主导操作，试验由车站方组织确认”。 * *注：不同铁路局细则可能略有差异，但在标准考试题库中，该表述通常被判定为正确，强调了机车乘务员对连挂直接负责，车站对发车条件（含试验结果确认）负责。* **2. 选项 B 解析：** * **内容**：列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。 * **依据**：这是救援列车开行的标准程序之一。救援列车往往需要在非正常行车条件下运行（如进入封锁区间、反向运行等），且现场情况复杂。因此，规定要求始发站必须指派一名**行车胜任人员**（如车站值班员、助理值班员或具备相应资格的人员）随车前往，协助司机处理途中的联络、确认进路、监督安全等行车事项，确保救援行动安全有序。该说法**正确**。 **3. 选项 C 解析：** * **内容**：车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车。 * **依据**：在向封锁区间开行救援列车前，必须确保事故或故障现场的安全措施已到位。**防溜**（防止车辆溜逸）和**防护**（设置响墩、火炬、红旗/灯等警示标志）是保障救援列车进入区间后不发生二次事故的关键前提。只有当车站值班员确认请求救援的司机已经完成了这些安全措施并汇报后，才能发布调度命令开行救援列车。该说法**正确**。 **4. 选项 D 解析：** * **内容**：电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网必须先停电。 * **依据**：在电气化铁路区段，如果事故涉及车辆脱轨、颠覆、火灾或人员触电风险，或者救援作业需要使用起重机等大型机械，为了防止触电事故和保证救援人员安全，**必须先切断接触网电源**并接地后，方可进行救援作业。这是电气化区段救援的铁律。虽然在某些特定轻微故障且不影响接触网安全的情况下可能例外，但在通用的安全规定和考试语境下，强调“先停电”是保障生命安全的核心要求。该说法**正确**。 ### 总结： 四个选项均符合铁路救援列车开行的安全管理规定和技术作业标准，因此全选。 * **A** 明确了作业分工； * **B** 明确了人员配备； * **C** 明确了发车前提条件； * **D** 明确了电气化区段的特殊安全要求。