司机发现占用区间书面行车凭证有以下()情况时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员).车站值班员(列车调度员)接到报告后,应立即停止向该区间放行列车.

这是一道关于铁路行车安全规章的题目，主要考察司机在接收书面行车凭证（如路票）时的核对义务及应急处置流程。 ### 解析 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，书面行车凭证是列车进入区间的许可依据，其内容的准确性、完整性及有效性直接关系到行车安全。司机在拿到书面行车凭证后必须严格核对，若发现以下任何一种情况，均视为凭证无效或存在重大安全隐患，必须立即停车并报告： 1. **选项 A 分析**：**路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码**。 * 车次和区间是路票的核心要素，错误意味着列车可能进入错误的线路或与其他列车冲突。 * 电话记录号码是确认闭塞手续已办妥的关键标识，漏填则无法证明区间空闲及闭塞有效。 * 因此，这些情况属于严重错误，必须停车。 2. **选项 B 分析**：**书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）**。 * 站名印（或行车专用章）是凭证生效的法律标志，代表车站值班员已确认并发出许可。 * 无印章的凭证视为无效凭证，不具备法律效力，司机不得凭此行车。 3. **选项 C 分析**：**两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）**。 * 在多线区间，明确线别至关重要，以防止列车误入邻线造成侧面冲突。 * 缺少线别章或盖章错误，会导致列车运行路径不明，存在极大安全风险。 4. **选项 D 分析**：**双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章**。 * 双线区间通常实行单向行车，反方向行车属于非正常行车方式，必须有明确的“反方向行车”标识作为特别许可。 * 若无此章，司机按常规正向理解可能导致与对向列车正面冲突，因此必须停车确认。 ### 结论 当出现上述任一情况时，书面行车凭证均被视为不符合规定或无效，司机无法确认行车安全条件。为了保障安全，司机应立即停车，并将具体情况报告给车站值班员或列车调度员，由其采取措施停止向该区间放行后续列车，直至问题解决。 因此，所有选项描述的情况均符合题意。 **正确答案：ABCD**