列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于列车退行的相关规定。我们需要根据规章原文来确定括号内应填入的内容。 **1. 规章依据分析** 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第372条规定： > “列车在区间被迫停车后，必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。 > **列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或预告信号机停车时**（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。” **2. 选项辨析** * **A. 接近信号机**：在某些特定的铁路信号设置或旧版规章语境中，接近信号机与预告信号机功能类似，用于提示列车即将进站。但在标准的《技规》表述中，通常对应的是“预告信号机”。不过，值得注意的是，题目给出的参考答案是 **AD**。这表明在该题的具体出题背景或所引用的特定版本规章/题库中，**接近信号机**也被视为等同于或包含在“预告”性质的信号标志中。在实际铁路现场，接近信号机往往设在进站信号机外方，起到预告作用。 * **B. 进站信号机**：进站信号机是车站入口的标志，列车尾部若未越过进站信号机，说明列车主体还在区间或刚进入站内，但规章明确强调的是更外侧的“预告”位置，以便给车站值班员留出足够的反应时间和空间。因此不选 B。 * **C. 遮断信号机**：遮断信号机主要用于防护道口、桥梁、隧道等危险地点，与列车正常进站前的预告位置无关。因此不选 C。 * **D. 预告信号机**：这是《技规》原文中明确提到的设备。预告信号机的作用就是预告进站信号机的显示状态，其位置在进站信号机外方。如果列车尾部还没过预告信号机就停车了，退行可能会影响区间的其他作业或造成混淆，因此需要得到同意。 **3. 为什么答案是 AD？** 虽然《技规》原文主要提及“预告标或预告信号机”，但在实际的铁路信号系统分类和某些题库的解释中： * **预告信号机**是直接对应的原文词汇。 * **接近信号机**在自动闭塞区段等场景中，承担了类似的“接近/预告”功能。当列车尾部停在接近信号机内方（即未越过）时，同样处于需要严格管控退行的区域。因此，在很多铁路职工培训题库中，将“接近信号机”和“预告信号机”都作为正确选项，因为它们都位于进站信号机外方，起着预告列车接近车站的作用。 **结论：** 列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或**预告信号机**（以及在某些语境下的**接近信号机**）停车时，禁止擅自退行。 故正确答案为：**A、D**