道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时,()解锁.[333010103]

**解析：** 在铁路信号系统中，人工解锁通常分为两种情况：一种是正常的人工解锁（进路建立后，列车未接近或已驶离，但需取消进路），另一种是故障情况下的人工解锁。 1. **正常人工解锁的延时规则**： * 接车进路和正线发车进路：延时 **3分钟**。 * 侧线发车进路和调车进路：延时 **30秒**。 * 这是为了防止列车或车列在接近区段时，因误操作导致进路立即解锁而引发危险，给予司机一定的反应和制动时间。 2. **道岔区段轨道电路故障时的特殊规定**： * 当道岔区段轨道电路发生故障（如红光带）时，联锁系统无法通过轨道继电器状态来确认该区段是否空闲。 * 在这种情况下，如果需要进行人工解锁（通常指引导接车后的解锁或特定故障处理流程中的解锁），由于轨道电路故障本身已经表明设备处于非正常状态，且往往伴随着严格的现场确认程序（如确认区间/区段空闲、道岔位置正确等），此时的解锁操作不再遵循常规的“接近锁闭”延时逻辑。 * 根据《铁路技术管理规程》及相关信号维护规则，对于**道岔区段轨道电路故障**导致进路不能正常解锁的情况，在办理人工解锁时，经确认安全后，通常是**立即解锁**，不需要等待30秒或3分钟的延时。这是因为故障状态下，常规的接近检测机制失效，依赖的是人工确认和安全防护措施，而非时间延时防护。 因此，道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时，是**立即**解锁。 **正确答案：D**