进路表示光带(灯)灭灯时,下列说法正确的是().

这是一道关于铁路信号设备故障处理及行车组织的题目。我们需要根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及相关行车组织规则来分析进路表示光带（灯）灭灯时的应对措施。 ### 题目解析 **1. 理解“进路表示光带（灯）”的作用** 在车站控制台（或计算机联锁显示屏）上，进路光带主要用于直观地显示列车或调车进路的开通状态、锁闭状态以及轨道电路占用情况。 * **正常情况**：光带点亮（通常为白色或红色），表示进路已建立、锁闭或占用。 * **灭灯情况**：如果仅仅是表示光带灭灯，而信号机本身的显示正常，且道岔位置指示正确，通常意味着只是表示电路或显示部分出现故障，并不一定影响信号联锁逻辑和信号机的正常开放功能。 **2. 逐项分析选项** * **A. 进站信号机可继续使用** * **分析**：进站信号机的开放主要依赖于联锁条件的满足（如道岔位置正确、敌对进路未建立、区间空闲等）。进路光带灭灯属于表示层故障，只要确认联锁条件具备，且信号机能正常显示允许运行的信号（如绿灯、黄灯等），进站信号机是可以继续使用的。司机是依据地面信号机行车的，而非控制台光带。 * **结论**：**正确**。 * **B. 出站信号机可继续使用** * **分析**：同理，出站信号机的使用也取决于联锁条件。如果光带灭灯但信号机显示正常，且通过其他手段（如道岔表示灯）确认进路开通方向正确，出站信号机可以继续使用。 * **结论**：**正确**。 * **C. 车站值班员应通知电务、供电工区派员前来检查处理** * **分析**：这是一个常见的干扰项。 * 首先，信号设备的维修主要由**电务**部门负责。 * 其次，“进路表示光带”属于信号显示系统的一部分，与**供电**工区（通常负责牵引供电或电力供应，不直接负责信号内部电路）无直接关系。除非明确是电源屏故障导致大面积停电，否则一般只通知电务人员。 * 更重要的是，在一般的故障处理流程中，如果是单纯的表示灯故障，不影响行车安全时，通常是登记停用该表示功能，并通知电务人员修复，而不是必须同时通知供电。此选项表述不准确或包含无关部门。 * **结论**：**错误**。 * **D. 排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态** * **分析**：当进路光带灭灯时，值班员无法通过光带来直观判断进路是否贯通或道岔位置是否正确。为了确保安全，必须依靠其他的表示手段。**道岔定/反位表示灯**是反映道岔实际位置的关键依据。在排列进路前和操作过程中，必须严格通过道岔表示灯来确认道岔位置是否符合要求，从而间接确认线路开通状态，防止因光带故障导致的误判。 * **结论**：**正确**。 ### 总结 当进路表示光带灭灯时，核心原则是：**只要信号机显示正常且能通过其他手段（如道岔表示）确认安全，信号机可继续使用，但需加强确认措施，并通知相关部门维修（主要是电务）。** 因此，正确答案是 **A、B、D**。