技术站编组超重列车，须经列车调度员准许并发布命令。

解析：运营事故造成下列后果之一的为重大事故。可选的答案是：A.死亡10人以上30人以下的，B.重伤50人以上100人以下的，C.直接经济损失1000万元以上5000万元以下，D.列车脱轨，E.气灭人为喷洒。答案为AB。 这道题是关于运营事故的后果分类。根据题目要求，造成死亡10人以上30人以下的后果被定义为重大事故。选项A满足这个条件。其他选项B、C、D和E不是重大事故的定义范围。因此，答案为AB。

解析： 题目中提到集中操纵的道岔可以不保持定位，除非引向安全线。选项包括安全线、避难线、岔线和站管线。根据题意，只有引向安全线的道岔需要保持定位，其他的道岔可以不保持定位。因此，选项 A.安全线、避难线是正确答案。

解析：根据《铁路运输安全保护条例》，在地下光(电)缆两侧，任何单位和个人不得在1m的范围内进行挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。因此，选项A：“1m”是正确的答案。

解析：题目中提到为了防止机车车辆进入旅客列车接车线内，在接车线末端方向需要开通某个道岔。根据选项，"对向"和"顺向"都不是明确的术语，而"第一组"和"保护"是常见的铁路术语。在这种情况下，"第一组"通常指的是接车线上的第一个道岔组，而"保护"指的是防止机车车辆进入旅客列车接车线的安全措施。因此，正确的选项是C. 第一组。

解析：进站、出站、进路信号机，均以显示停车信号（A）为定位。这意味着当这些信号机显示停车信号时，列车需要停下来。

解析：题目解析 这道题考察的是特殊情况下信号的应用。根据题目中的描述，当遇到昼间能见度降低的情况时，应该使用适合夜间的信号，即夜间信号，因此答案选项D "夜间信号"是正确的选择。

解析：题目中提到客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定，选项D.D.5000mm是一个合理的答案。根据题目描述，为了确保安全和顺畅的运行，客货共线铁路的站内正线线间最小距离应当足够大，以容纳不同类型的列车通过。在给出的选项中，5000mm是最大的数值，因此是最合适的答案。

解析：题目解析：题目提到当列车计长超过规定的长度时，被视为超长列车。各站在接发列车时需要根据什么确定是否按照超长列车办理。根据常识，接发列车时，需要考虑到列车的长度与到发线的长度是否匹配，确保列车能够正常停靠和发车。因此，选项A《有效长度》表示列车的长度符合规定，确定是否按照超长列车办理。因此，选项A是正确答案。

解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车站区域包括以下几个部分： A. 换乘通道，这是乘客在车站内进行换乘的通道。 B. 出入口，这是乘客进出车站的通道。 根据题目的描述，答案选项AB是包括在车站区域中的。其他选项C、D、E（控制中心、民用通信机房、应急指挥中心）并没有被明确提及在车站区域内，因此不属于正确的答案。

解析：调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式？ A.昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。 B.夜间：绿色灯光在下部左右大摇。 C.昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。 D.夜间：绿色灯光上下大摇。 答案:CD 解析：这道题目要求选择调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式。根据答案CD，昼间时正确的显示方式是展开的绿色信号旗上下大摇，夜间时正确的显示方式是绿色灯光上下大摇。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向机车驾驶员传达加速的指令。