进站信号机突变时,如列车停车后未越过关闭的信号机,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,( )。

解析：题目要求是利用口笛显示发车信号时的鸣示方式。根据选项，选择D.一长声。当使用口笛作为发车信号时，通常会鸣响一长声的口笛，表示即将发车。

解析： 根据《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口需要按照国家规定的标准设置。选项中，警示灯、保护标志和安全防护措施都可以用来提供安全警示和保护，但是在这种情况下，最常见和最合适的选择是设置警示标志，以提醒行人和车辆注意铁路道口的存在。因此，答案选择C. 警示标志。

解析：题目解析 这道题考察动车组采用机车调车作业时，不同工作人员的职责。选项中，A选项是"随车机械师"，B选项是"列检人员"，C选项是"调车人员"，D选项是"车辆人员"。根据常识和职责分工，动车组的机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，而车钩连结与摘解、软管摘结等工作通常由调车人员来负责，因此选项C“调车人员”是正确的答案。

解析：分相绝缘器一般由()相同的玻璃钢绝缘件组成。[233010702] A. 三块 B. 四块 C. 五块 D. 二块 答案：A 解析：分相绝缘器一般由三块相同的玻璃钢绝缘件组成。这些绝缘件用于隔离接触网的不同相，以确保电流的正确传输。

解析：单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（ ）。答案选择B.路票。 解析：当进行单线或双线反方向发车时，需要确保发车区间已经空闲，以防止发生碰撞等危险情况。根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，可以确认区间的状态。在发车进路准备妥当后，需要填发一种行车凭证来允许列车发车。根据题目描述，这种行车凭证是路票。因此，答案选B.路票。

解析：旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。旅客列车由正线变更为到发线接车时，不需要书面调度命令。在正常情况下，车站行车调度员可以根据列车的运行计划和实际情况，通过口头通知或其他合适的方式，向驾驶员或相关人员发出变更线路的指示。书面调度命令通常用于一些重要的操作或调度安排，但在这种情况下不是必需的。

解析： 根据题目描述，被定义为一般C类事故的情况是：未发生人员死亡，有人员受伤；造成财产损失、影响正常行车的具体情况有：造成1人重伤；造成100万元以上300万元以下直接经济损失；造成1条已试运营区段单向中断运营3小时以上5小时以下，或者双向中断运营2小时以上3小时以下；造成已试运营线路严重晚点2小时以上。根据答案ABD，说明这些情况都属于一般C类事故。

解析：题目要求车站值班员要掌握机车出入段的经路，并且指出机车固定走行线上禁止停留。由于这里提到的是机车出入段，所以选项 C. 机车车辆是最准确的答案，表示机车和其他车辆的组合。

解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。答案选择A，即正确。根据题目描述，施工特定行车办法要求在施工开始前将正线进路开通并加锁所有道岔，这样可以确保行车的安全性和有序性，因此答案为正确。

解析：进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。进路表示器是用来指示进路状态的信号装置，它的亮灯与其主体信号机是密切相关的。当主体信号机开放时，表示进路已经设置好，进路表示器才会亮起来，告知列车可以进入该进路。