设有预办设备的车站,已同意对方站跟踪出站调车,仍可预先办理闭塞手续.

这道题考察的是铁路行车组织中关于**跟踪出站调车**与**闭塞办理**之间的安全互斥关系。 ### 解析： 1. **跟踪出站调车的定义与风险**： 跟踪出站调车是指在前发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）后，跟随该列车越出站界进行的调车作业。这种作业方式下，调车车列实际上已经进入了区间，虽然是在特定限制条件下进行的，但此时区间并非完全空闲，且存在与前发列车发生追尾或与对向列车发生冲突的风险。 2. **闭塞制度的基本原则**： 闭塞制度的核心目的是保证同一时间、同一区间内只有一个列车运行。办理闭塞手续意味着确认区间空闲，并赋予后续列车进入该区间的路权。 3. **两者的冲突**： 当车站已同意对方站进行**跟踪出站调车**时，说明该方向区间内已有列车运行，且紧接着有调车作业将要进入区间。此时，如果预先办理闭塞手续，就等于向另一方确认“区间空闲”或允许另一列车进入，这将导致两列列车（或列车与调车车列）同时占用同一区间，严重违反行车安全规定，极易引发正面冲突或追尾事故。 4. **规章规定**： 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，在进行跟踪出站调车期间，**严禁**办理该区间的闭塞手续。必须等到跟踪出站调车作业完毕，调车车列全部返回站内，并确认区间空闲后，方可办理后续的闭塞手续。 ### 结论： 因此，“设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续”的说法是**错误**的。在跟踪出站调车作业未结束前，绝对禁止办理闭塞。