A、 设备状态
B、 运行状态
C、 作用状态
D、 交路状态
答案:B
解析:题目要求选择与"列车运行监控记录装置"相关的机车信息,从选项中选择一个。根据题目描述,这些信息应该与列车的运行状态有关,因此正确答案为B选项,即"运行状态"。
A、 设备状态
B、 运行状态
C、 作用状态
D、 交路状态
答案:B
解析:题目要求选择与"列车运行监控记录装置"相关的机车信息,从选项中选择一个。根据题目描述,这些信息应该与列车的运行状态有关,因此正确答案为B选项,即"运行状态"。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析:答案为B。根据题意,货车在本站停留的时间为07:00到08:00(卸车作业)+ 10:00到11:00(发出),总共停留3个小时,故选择B选项。
A. 正确
B. 错误
解析:GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施,交接班时应检查确认,并实行对口交接。 答案:A 解析:根据题目中提到的GB/T7178.9标准,对站内停留车辆的防溜措施在交接班时应进行检查确认,并实行对口交接。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 该相邻两线路间
B. 通过列车与邻线间
C. 线间距大于6.5m的相邻线间
D. 正线与到发线间
解析:在普速铁路相邻两线路间未设站台时,遇到同时接车、发车或同时发接列车时,严禁站在该相邻两线路间。选项A是正确答案。这是因为在相邻两线路间未设站台的情况下,若有列车同时接发或发接,站在该相邻线路间是非常危险的,可能会发生被列车撞击的风险,因此应严禁在该相邻两线路间站立。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题考察的是列车车次的编号规则。根据题目描述,原则上开往北京方向的列车车次应该是双数,而在个别区间使用直通车次时,也必须与规定方向相符。因此,选项A表示正确,选项B表示错误。答案是B,即错误。
解析:调车手信号的减速信号,昼间使用展开的绿色信号旗左右晃动数次,夜间使用绿色灯光下压数次。答案为B,错误。 解析:根据题目描述,昼间的减速信号是使用展开的绿色信号旗左右晃动数次,而夜间的减速信号是使用绿色灯光下压数次。因此,昼间和夜间的减速信号显示方式是不同的,选项B表示错误。
A. 面向
B. 背向
C. 远离
解析:题目解析: 这道题涉及到列车通过避车时作业人员的安全注意事项。正确答案是A.面向列车。作业人员应该面向列车,站立在安全位置,这样可以更好地观察机车车辆的动态以及货物装载等状态,防止落物击伤。面向列车可以提供更好的视野和反应时间,确保工作人员的安全。
A. 施工慢行的具体地点
B. 速度
C. 列车牵引定数
D. 列车长度
解析:题目解析: 列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、速度和列车牵引定数的情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停。选项ABC都是正确的。施工慢行的具体地点是指在施工区段内需要减速行驶的具体位置,速度是指慢行列车的运行速度,列车牵引定数是指列车所使用的机车的牵引能力。
A. 调度所
B. 车站
C. 线路所
D. 辅助所
解析:利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时,应在车站登记,并设置驻站联络员。答案为B。当在区间使用轻型车辆和小车时,需要确保安全,并与车站进行有效的联络和沟通。因此,应该在车站登记轻型车辆和小车的使用,并设置驻站联络员,以便进行及时的信息传递和协调工作。因此,选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目表述列车推进运行限速度为20km/h。答案选B,错误。这是因为列车推进运行的限速度不是固定的,而是根据具体的铁路线路、列车类型和运营条件而定的。因此,选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目解析:根据题目描述,三显示自动闭塞区段的出站信号机只能显示黄色灯光。办理特快旅客列车通过时,行车凭证应该是出站信号机显示的黄色灯光。因此,答案为B,错误。