A、 25kV
B、 27.5kV
C、 29kV
D、 19kV
答案:A
解析:牵引供电接触网标称电压值为( )。 答案:A. 25kV 解析:牵引供电接触网是为电气化铁路提供牵引能源的系统,其标称电压值通常是25kV。选项A中的25kV是符合牵引供电接触网标称电压值的正确答案。
A、 25kV
B、 27.5kV
C、 29kV
D、 19kV
答案:A
解析:牵引供电接触网标称电压值为( )。 答案:A. 25kV 解析:牵引供电接触网是为电气化铁路提供牵引能源的系统,其标称电压值通常是25kV。选项A中的25kV是符合牵引供电接触网标称电压值的正确答案。
A. 线路占用情况
B. 调度命令
C. 司机请求
D. 信号机显示
解析:车站在接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或引导办法将列车接入站内。 答案选择A:线路占用情况。 当车站接到列车退行的报告后,除了立即报告列车调度员外,还需要根据线路占用情况来判断是否可以开放进站信号机或采取引导办法将列车接入站内。线路占用情况的判断是为了确保列车能够安全进入站内而不与其他列车冲突。因此,选择A:线路占用情况是正确的答案。
解析:题目解析:选A. 正确。根据题目描述,在列车发生火灾、爆炸时,应该立即停车,停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。车站也应停止向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。这个答案符合安全原则,确保火灾、爆炸事件的处理和旅客安全的考虑。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 信号员
解析:题目中提到在双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,需要经过口头准许并通知司机才能出站调车。选项中,"列车调度员"通常负责整个铁路线路上的列车调度,"信号员"负责控制信号系统,"车站值班员"通常在车站内工作,而"车站调度员"则负责车站内的调度工作。根据题目描述,出站调车是在车站内进行的操作,因此需要车站内的工作人员进行口头准许和通知。因此,正确的选项是C. 车站值班员。
A. 45
B. 50
C. 65
D. 84
解析:军用人员与物资混编列车计长不超过( )、牵引重量不超过2500t编组。 A.45 B.50 C.65 D.84 答案:C 解析:根据题目所描述的条件,军用人员与物资混编列车的计长限制不超过一定数值,同时牵引重量不超过2500t。我们需要选择一个选项作为计长的限制值。根据题目中的信息,只有选项C(65)满足这个条件,因此答案选C。
A. 调度所
B. 车站
C. 线路所
D. 辅助所
解析:利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时,应在车站登记,并设置驻站联络员。答案为B。当在区间使用轻型车辆和小车时,需要确保安全,并与车站进行有效的联络和沟通。因此,应该在车站登记轻型车辆和小车的使用,并设置驻站联络员,以便进行及时的信息传递和协调工作。因此,选项B为正确答案。
A. 毁坏财物
B. 残害人类生命
C. 破坏生态平衡
D. 引起不良的社会和政治影响
E. 以上都不对
解析:火灾的危害主要包括:()。 A. 毁坏财物 B. 残害人类生命 C. 破坏生态平衡 D. 引起不良的社会和政治影响 E. 以上都不对 答案:ABCD 解析:火灾的危害主要包括毁坏财物、残害人类生命、破坏生态平衡和引起不良的社会和政治影响。火灾可以造成财产损失,破坏建筑物和物品设备,对人们的生命安全造成威胁,烧毁植被和动物栖息地,破坏生态平衡,同时还可能引发社会和政治方面的问题,如引起社会恐慌、影响社会秩序等。因此,火灾的危害是多方面的,包括以上所述的各种方面。
解析:
A. 调车长
B. 调车指挥人
C. 调车领导人
D. 车站值班员
解析:题目解析: 调车作业需要一个单一的指挥者来负责协调和指挥整个作业过程,以确保安全和高效。在给定的选项中,调车长是担任此角色的最合适的人选,因为调车长通常具有相关的经验和技能,能够有效地管理和指挥调车作业。
A. 短路
B. 接触不良
C. 过载
D. 漏电
解析:题目解析 在电气回路中,如果由于绝缘损坏等原因造成相线与相线或相线与零线(或地线)在某一点相碰或相接,会导致电流突然增大,这种现象称为短路。选项A“短路”是描述这种现象的正确答案,因为短路会导致电流突然增大。
A. 自动转到规定位置
B. 在锁闭后
C. 在封闭后
D. 人工加锁
解析:题目解析: 题目描述了当列车进入到发线有腰部道岔的进路时,该腰部道岔应满足什么条件才能开放信号机。根据选项,自动转到规定位置和在锁闭后都是腰部道岔满足的条件,因此答案为AB。