在超过2.5‰坡度的线路上调车时,()必须连接软管的数量,由车站和机务段共同确定,并纳入《车站行车工作细则》

车站与其他单位所管线路相衔接的道岔,应由其他单位负责管理.( )

经由交叉渡线的两组双动道岔,设计为互检防护道岔,其中一组在反位排列进路时,另一组必须防护在反位.( )

进站方向为下坡道的列车与进站方向为平道或上坡道的列车交会时,应先接进站方向为下坡道的列车.( )

超长列车与非超长列车交会时,应先接超长列车.( )

旅客列车与非旅客列车交会时,应先接旅客列车.( )

车站相对方向不能同时接车时,接车顺序应遵循先客后货、先快后慢的原则.( )

遇两列车不能同时接发时,原则上应先发后接.( )

在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备,禁止办理办理同方向同时发接列车.( )

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车,但可以办理同方向同时发接列车.( )

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外).( )