超长列车与非超长列车交会时,应先接超长列车。( )

解析：题目解析 在这道题中，题目描述了当车站值班员自己无法处理问题或者工作忙碌时，应该向值班站长报告，并向乘客解释情况。然后，我们需要选择值班站长接报后需要在多少时间内到达现场。 答案解析：根据题目的描述，“值班站长接报后要在（）分钟内到现场”，选项中只有A. 3分钟符合要求，因此答案选A。

解析： 题目中提到，当中间站因为装卸车对货位等情况而不能将停留车辆连挂在一起时，应该进行分组处理。在这种情况下，应该采取防溜措施来确保停留的车辆的安全。因此，选项C，即做好防溜措施，是正确答案。

解析：检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。"屏蔽间"通常指的是列车运行线路上的安全区域或安全地带，用于保护工作人员免受列车通过时的危险。因此，检测列尾确认仪应该在屏蔽间外进行，以确保工作人员的安全。

解析：题目解析：当调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时，应立即按下"非常站控"按钮，向列车调度员汇报，并通知电务人员处理。这是因为"非常站控"按钮是用来报告车务终端故障的紧急按钮，表示出现了严重的故障情况，需要立即采取措施进行处理和通知相关人员。

解析：题目解析 题目中描述了单线64D型半自动闭塞系统的取消闭塞过程。首先，发车站需要先关闭出站信号，然后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）。在这个过程中，接车站的接车表示灯会变成灭灯。根据题目的描述，正确答案是 D.D.灭灯。

解析：四显示自动闭塞作用良好，监督器故障时办理特快旅客列车通过，其行车凭证为出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光。 解析：四显示自动闭塞是一种列车行车控制系统，通过监测轨道上的列车位置和速度来控制列车行驶。当四显示自动闭塞的监督器故障时，特快旅客列车仍然可以通过车站。在这种情况下，特快旅客列车的行车凭证是由出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光发出的。绿色或绿黄色灯光表示列车可以安全通过该车站。

解析：题目解析 手推调车时，需要有胜任人员负责制动。胜任人员是指具备相应能力和资质的人员，能够胜任调车工作并负责制动操作。在给定的选项中，选项D中的胜任人员符合题目要求，所以答案为D。

解析：题目说地铁临潼线（9号线）设有15个车站，并指出香王和凤凰池站是地面站。根据题目描述，选项B"错误"是正确答案，因为题目中没有提到香王和凤凰池站是地面站。

解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位而定责任事故，则被认定为非责任事故，属于不可抗力原因导致的事故。如果因处置不当造成次生事故，则会追究相关单位和人员的责任。根据这个规定，选项A正确。

解析：防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。答案为D。 解析：防护栅栏是为了保护乘客和行人的安全，防止其无意闯入铁路线路区域。治安管理主要涉及对防护栅栏周边的秩序、安全和违法行为的监管和维护。因此，防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。