机型为8G的是（）机车。

解析：车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车双线反方向行车。答案选B。 解析：在车机联控实行问路行车时，车站值班员需要主动呼叫司机，主要是为了确保司机了解列车行驶方向的变化。当列车行驶在双线反方向行车的情况下，即行驶方向与正常方向相反时，车站值班员需要及时通知司机，以确保列车行驶的安全。因此，答案选择B，即双线反方向行车。

解析：当基本闭塞法设备不能使用时，根据调度命令所采用的代用闭塞法叫()。 答案：B. 电话闭塞法 解析：当基本闭塞法设备无法使用时，需要采用其他的代用闭塞法进行行车控制。其中，电话闭塞法是一种常用的代用闭塞法。在电话闭塞法中，车站之间通过电话进行联络和确认，以确保行车的安全。

解析：题目要求在货物列车的尾部挂上什么。选项A是信号标志，选项B是尾部标志，选项C是列尾装置，选项D是隔离车。根据常规的安全要求，货物列车的尾部应该挂上列尾装置，用于标识列车的尾部位置，确保其他列车或行人能够清楚地识别和判断列车的长度，避免潜在的危险。因此，选项C“列尾装置”是正确的答案。

解析：题目描述了到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。正确的答案是A。这是因为到达列车的信息需要及时传达给相关人员，如车号员、货物检查员和列检人员，以便他们能够做好相应的准备工作。

解析：题目描述涉及到调动装有压缩气体、液化气的车辆时的限速。选择A.15km/h是正确的答案，因为根据题目要求，调车速度不得超过15km/h。

解析：（三等及其以下）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。 解析：选项D（三等及其以下）是正确答案。根据题目中的描述，具有三等及其以下联锁等级的车站在进行每钩调车作业时，必须执行“问路式”调车规定。联锁系统用于确保铁路交通的安全，根据不同的联锁等级，调车作业的规定也有所不同。在三等及其以下联锁等级的车站，执行“问路式”调车规定，即在进行调车作业前，调车人员必须向其他相关人员询问是否有安全隐患，以确保调车作业的安全进行。

解析： 这道题目要求确定单方向服务终止广播的播放时机及区域。根据题干，广播是在“单方向”开始播放，每隔1分钟播放一遍，并且播放区域为“站厅、站台、出入口等车站公共区域”。选项中，末班车进站前5分钟（选项A）是最合适的答案，因为在末班车进站前5分钟播放广播可以提醒乘客及时注意单方向服务终止的信息，而其他选项的时间要么太早（选项B和选项C），要么太晚（选项D）。

解析：四显示自动闭塞作用良好，监督器故障时发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的绿色、绿黄色或黄色灯光。 解析：在四显示自动闭塞系统中，如果监督器故障，货物列车仍然需要获得行车凭证才能通过车站。在这种情况下，货物列车的行车凭证是由出站信号机显示的绿色、绿黄色或黄色灯光发出的。这些颜色的灯光表示列车可以安全通过该车站。

解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.边走边看边通过 D.快速通过 答案:B 解析：答案选B，“一站、二问、三看、四通过”。题目描述了在横越普速铁路时的安全规定。根据规定，必须横越正线时，应该执行“一站、二问、三看、四通过”的步骤，即先停在站台上，确认情况后向相关人员询问，观察列车是否来临，确认安全后再通过。因此，选项B是正确答案。

解析：题目要求计算每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力。根据给定的信息，货物列车运行最大速度为80km/h，运行距离内的坡度为-6‰。根据公式：高摩合成闸瓦换算闸瓦压力 = 速度 × 坡度 × 列车重量 / 10。将选项代入计算，只有选项 A：180kN 能够得到正确结果。