调车信号开放后不得任意变更,必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。( )

解析：题目要求选择生产经营单位的安全生产规章制度，根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位的安全生产规章制度应包括安全生产管理方面的规章制度和安全技术规程方面的规章制度。因此，答案选项BC是正确的。

解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，在屏蔽门操作系统结构特点中，门体和控制箱就地手动操作具有最高的系统控制优先级。因此，选项 A. 门体、控制箱就地手动操作是正确答案。

解析：动车组禁止连挂其他车辆调车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是A，即正确。动车组通常是作为一种独立的列车单元运行的，它们的车厢之间是通过固定的连接装置连接的。由于动车组具有独立的牵引和制动能力，所以它们通常不会与其他车辆连挂进行调车操作。因此，动车组禁止连挂其他车辆调车是正确的说法。

解析：题目描述中调车车列与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人，重伤4人，铁路人员无伤亡。根据《铁路运输安全生产监督管理办法》的分类标准，当事故导致1人以上死亡，但没有造成30人以上死亡或者100人以上重伤的，属于铁路交通一般B类事故（D选项）。

解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。 答案为D.司机。 解析：在编组超重列车时，需要得到相关人员的同意和准许。根据题目描述，机务段调度员是编组站、区段站需要商得的人员之一，而中间站是列车行进的中途站点，因此在中间站也需要得到相关人员的同意。对于司机来说，他是负责驾驶列车的人员，因此在中间站也需要得到司机的同意。所以正确答案为D.司机。

解析：题目解析：题目描述了在安挂、摘解或检查列尾主机作业前，需要确认列车或车列已停稳，不再移动，然后才能开始作业。在摘挂作业过程中，还需要时刻注意车列的动态，并做好随时撤离线路的准备。这些要求是为了确保作业安全，避免在列车仍然移动或未停稳的情况下进行作业，以防止人员受伤或事故发生。因此，答案为A，即正确。

解析：

解析：题目解析： 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，票价分段计算，不同距离范围内的价格是不同的。起步价是2元，但是根据题目的设定，6公里到10公里的距离区间应该是3元，而不是2元。因此，答案选项 B 错误。

解析：与第二道题类似，警冲标应该设在两会合线路线间距离为 4m 的中间，而不是线间距离不足 4m 时设在两线路中心线最大间距的起点处。因此，选项 B 正确。

解析：对电压小于8.0V、容量小于6000mAh的电池不得投入使用。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目要求，电压小于8.0V且容量小于6000mAh的电池不得使用。答案选择A，即正确。这是因为电压和容量都是衡量电池性能的指标，而题目明确规定了使用的限制条件。只有符合这两个条件的电池才可以投入使用，所以答案为A。