在半自动闭塞区间,车站接到列车在区间被迫停车的通知,应立即呼叫后续列车司机立即停车.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 **理由如下：** 1. **职责主体错误**： 在半自动闭塞区间，当车站值班员接到列车在区间被迫停车的通知后，**首要且法定的职责是立即报告列车调度员**，并根据列车调度员的指示办理相关行车手续（如封锁区间、发布调度命令等）。车站值班员通常**无权**直接呼叫后续列车司机令其停车，除非有特定的紧急规定或调度员授权。 2. **处置流程规范**： 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则： * 车站值班员接到通知后，应立即停止向该区间发出列车。 * 立即报告列车调度员。 * 由**列车调度员**发布调度命令，指示后续列车停车或采取其他安全措施。 * 如果情况危急，需要立即防护时，应由被迫停车的列车司机或指派人员按规定进行防护，而不是由车站直接呼叫后续列车司机（因为车站可能无法直接联系到正在运行中的后续列车司机，或者通信存在延迟，最可靠的方式是通过信号显示和调度命令）。 3. **半自动闭塞的特点**： 半自动闭塞区间的出站信号机开放受控于闭塞手续。一旦区间有车占用或故障，车站应首先确保不再办理闭塞、不再开放出站信号，从源头上阻止后续列车进入区间，同时上报调度员处理异常情况。 **正确做法总结：** 车站值班员接到列车在区间被迫停车的通知后，应**立即报告列车调度员**，并**停止向该区间发出列车**。后续列车的停车指令应由列车调度员下达，或通过信号系统自然阻断（如不开放出站信号）。