因停电导致车站无法出售单程票,可由客运部站务车间主任决定售卖应急纸票.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 在轨道交通运营管理规定中，关于应急纸票的售卖权限有明确的层级要求。通常情况下，因停电等特殊情况导致自动售票机（TVM）和半自动售票机（BOM）无法正常工作，需要启用应急纸票时，决策权限一般不在“客运部站务车间主任”这一层级，而是需要更高级别的授权或遵循特定的应急预案流程。 具体来说： 1. **权限层级不足**：站务车间主任通常负责日常管理和一般性事务协调，但开启应急票务模式（如售卖无预赋值或特定面额的应急纸票）涉及票务收入安全和系统数据对接，通常需要**车站站长**及以上级别人员，或者**客运部负责人**、**值班站长**根据现场应急预案进行决定和执行，具体视各城市地铁公司的《票务管理规则》或《应急处置预案》而定。 2. **标准流程**：大多数地铁公司的规定是，当设备故障无法售票时，首先应引导乘客使用其他支付方式（如移动支付、交通卡等）。若确需售卖应急纸票，通常由**值班站长**请示上级后执行，或由**站长**直接决定，而非仅仅由车间主任决定。部分严格的规定甚至要求需经**分公司分管领导**或**票务中心**批准。 因此，将决定权仅限定为“客运部站务车间主任”是不准确且不符合常规运营安全与票务管理规范的。 **正确答案：错误**