三显示自动闭塞作用良好,监督器故障,办理特快旅客列车通过时,其行车凭证为( ).

这道题考查的是在特定设备故障情况下，特快旅客列车通过车站时的行车凭证规定。以下是详细解析： ### 1. 核心考点分析 * **三显示自动闭塞作用良好**：意味着区间的基本闭塞法正常，出站信号机能够正常显示信号。 * **监督器故障**：这里的“监督器”通常指离去表示器或相关的区间占用检查辅助设备。当监督器故障时，车站值班员无法通过设备直接确认第一、第二闭塞分区是否空闲，但可以通过其他手段（如前次列车到达前方站的通知等）确认区间空闲。 * **特快旅客列车通过**：特快列车等级高，对运行速度和安全性要求严格。 ### 2. 规章依据 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： * 在自动闭塞区段，出站信号机故障或监督器故障时，行车凭证的处理方式有所不同。 * 若**出站信号机良好**，仅**监督器（离去表示器）故障**，且已确认区间空闲（例如接到前次列车到达前方站的电话记录），办理发车或通过时，**仍以出站信号机显示的允许运行的信号作为行车凭证**。 * 对于**特快旅客列车**，要求其通过时必须具备最高的安全确认等级。在三显示自动闭塞区段，出站信号机显示**绿色灯光**，表示前方至少有两个闭塞分区空闲，满足特快列车通过的速度和安全距离要求。 ### 3. 选项辨析 * **A. 出站信号机的绿色灯光**：**正确**。因为基本闭塞设备（自动闭塞）作用良好，出站信号机能正常开放。监督器故障不影响出站信号机的正常显示逻辑，只要确认区间空闲，信号机显示绿灯即为合法的行车凭证，且绿灯符合特快列车通过的条件。 * **B. 出站信号机的黄色灯光**：错误。黄色灯光表示前方只有一个闭塞分区空闲，通常用于限速或准备停车的情况，不符合特快旅客列车“通过”且全速运行的常规要求（除非有特殊限速命令，但题目未提及）。 * **C. 绿色许可证**：错误。绿色许可证通常用于出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上发车、或超长列车头部越过出站信号机等特殊情况。本题中出站信号机作用良好，无需使用许可证。 * **D. 路票**：错误。路票是电话闭塞法下的行车凭证。只有在基本闭塞法停用（如自动闭塞设备完全故障）时才使用。题目明确说明“三显示自动闭塞作用良好”，因此不能使用路票。 ### 结论 在三显示自动闭塞作用良好、仅监督器故障的情况下，办理特快旅客列车通过，应依据出站信号机显示的允许信号行车。特快列车通过通常要求前方有足够的空闲分区，故凭证为出站信号机的绿色灯光。 **正确答案：A**