A、 绿色许可证
B、 出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光
C、 出站信号机显示的黄色灯光
D、 出站信号机显示的绿色灯光
答案:B
解析:四显示自动闭塞作用良好,监督器故障时办理特快旅客列车通过,其行车凭证为出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光。 解析:四显示自动闭塞是一种列车行车控制系统,通过监测轨道上的列车位置和速度来控制列车行驶。当四显示自动闭塞的监督器故障时,特快旅客列车仍然可以通过车站。在这种情况下,特快旅客列车的行车凭证是由出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光发出的。绿色或绿黄色灯光表示列车可以安全通过该车站。
A、 绿色许可证
B、 出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光
C、 出站信号机显示的黄色灯光
D、 出站信号机显示的绿色灯光
答案:B
解析:四显示自动闭塞作用良好,监督器故障时办理特快旅客列车通过,其行车凭证为出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光。 解析:四显示自动闭塞是一种列车行车控制系统,通过监测轨道上的列车位置和速度来控制列车行驶。当四显示自动闭塞的监督器故障时,特快旅客列车仍然可以通过车站。在这种情况下,特快旅客列车的行车凭证是由出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光发出的。绿色或绿黄色灯光表示列车可以安全通过该车站。
A. 正确
B. 错误
解析:题目要求行车作业人员在上岗出勤时必须持有有效的上岗资质证书,并确保身体状态符合工作要求,不得在药物、酒精影响下工作。因此,答案为A,即正确。
A. 两个绿色灯光
B. 一个绿色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个月白色灯光
解析: 题目描述出站信号机的显示,要求选择表示不准越过该信号机的选项。根据选项,只有C选项(一个红色灯光)符合这个条件,因为红色灯光通常用于表示停止或禁止,所以C是正确答案。
A. 自编始发列车
B. 无改编中转列车
C. 部分改编中转列车
D. 到达解体列车
解析:题目解析: 题目中描述了由本站编组出发的列车,需要找出对应的术语。根据选项,只有选项A "自编始发列车" 能够准确描述这种情况。自编始发列车指的是在本站进行编组工作后出发的列车,因此选项A是正确的答案。
A. 副页
B. 反方向
C. 双线反方向
D. 反方向行车
解析:当需要进行双线反方向行车并使用路票时,应在路票上加盖D. 反方向行车章。这是为了标识车辆正在进行反方向行驶,以便其他相关人员和车辆能够正确识别和应对。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 接车进路是指列车驶入车站的进路,它从出站信号机起始点延伸至接车线的末端出站信号机。选项B表示"错误",即接车进路为出站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。这是对接车进路的错误描述,因为接车进路应该从出站信号机起始点开始,而不是出站信号机本身。所以答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:防护进路的信号机点亮禁止灯光时,表示该进路不安全,列车或车列不能进入。这是保证列车运行安全的规定。选项 A 正确。 综上所述,这三道题的正确答案都是 A,因为它们描述了关于进路和信号机的基本原则和规定。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B:错误。根据题目中的描述,在编制运报-4时,平均停留时间应该计算至小数一位,而不是小数后第二位舍去,因此答案为错误。
A. a500米
B. b400米
C. c300米
D. d200米
解析:题目解析:根据题目描述,检充点距列尾主机摘挂地点超过500米时,应配备交通工具,因此答案选项A,a500米,是正确的。
A. 通信
B. 信号
C. 供电
D. 轨道
解析:题目要求在水位回落后进行清理工作并对设备进行检查,确认排水完毕且设备不受影响。根据描述,这涉及到车站内的设备设施、轨行区和隧道结构等多个方面的检查。通信、信号、供电和轨道是车站运行中的重要专业,所以都需要进行检查。因此,答案选项ABCD都是正确的。
解析:题目解析 在电力系统非正常情况下,用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±5%。这个说法是错误的。在电力系统中,为了确保供电的稳定性和设备的正常运行,通常会有一定的电压稳定范围。用户受电端的电压偏差通常是根据国家或地区的标准规定的,并不是固定的±5%。具体的电压偏差限值会根据实际情况和标准规范而有所不同。因此,这道题的答案是错误的。