多选题
定期回收的车票包括( )
A
车站回收箱中无法使用的的车票
B
预制单程票
C
车站设备废票
D
循环使用过程中单程票坏票
E
有污渍的无法使用的单程票
答案解析
正确答案:AC
解析:
**正确答案:A、C**
**解析:**
在轨道交通票务管理中,“定期回收”通常指的是对车站内特定容器或设备中积累的、需要统一清理和处理的废票或无效票进行周期性回收的操作。
1. **选项 A(车站回收箱中无法使用的车票)**:车站设置的票卡回收箱主要用于收集乘客误投、遗弃或出站时投入的无效/单程票。这些车票积累到一定数量后,需要定期由工作人员开箱清点并回收上交,属于典型的定期回收范畴。
2. **选项 C(车站设备废票)**:自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM)等设备在运行过程中会产生因卡票、打印错误、读写失败等原因形成的废票。这些废票通常存储在设备的废票箱中,需要定期开箱取出并回收处理。
**为什么不选其他选项:**
* **选项 B(预制单程票)**:预制单程票是预先赋值好的有效车票,属于正常库存物资,用于应对大客流或设备故障时的应急发售,不属于“回收”的废票或无效票范畴。
* **选项 D(循环使用过程中单程票坏票)** & **选项 E(有污渍的无法使用的单程票)**:这两类通常是在日常分拣、清洗或循环流转过程中被识别出的异常票。虽然它们最终也会被回收处理,但在票务作业的标准化分类中,“定期回收”这一术语更侧重于针对**固定收集点**(如回收箱、设备废票箱)的周期性清理作业。而坏票和污损票的处理往往穿插在日常的票卡清洗、分拣流程中,或者归类为“票卡清洗/分拣”环节的不合格品,而非特指“定期回收”这一行政或物流动作的主要对象(尽管广义上它们也是被回收的,但在本题语境下,A和C是更直接对应“定期从容器中取出”这一操作的对象)。
综上所述,最符合“定期回收”定义的场景是从车站回收箱和设备废票箱中清理出的车票,故答案为 **A、C**。
相关知识点:
定期回收车票种类记清
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
已知T总=3804min,∑t固=368min,m到发=6,τ空=0.15,该站货物列车到发线利用率为( ).
单选题
已知T总=3436min,∑t固=0,m到发=4,τ空=0.15,该站货物列车到发线利用率为( ).
单选题
计算车站通过能力与改编能力时,( )作业不应按固定作业计算.
单选题
计算编发线通过能力公式中,t编发系指( )占用编发线的时间.
单选题
某区段站计算车站通过能力汇总表显示,咽喉接发货列56对、客列12对,到发线接发货列49对、客列12对.该站通过能力应是( ).
单选题
采用直接计算法计算旅客列车到发线通过能力时,已知m客=4,t占均=20min,t停止=440min,τ空=0.3,N空等于( ).
单选题
已知T总=2920min、τ空=0.15、m到发=4、∑t固=0,该站货物列车到发线利用率是( ).
单选题
已知T总=498min、∑t固=158min、τ空=0.2,该咽喉道岔组通过能力利用率是
单选题
计算技术站通过能力与改编能力时,( )调车作业按固定作业计算.
单选题
计算技术站通过能力与改编能力时,( )列车的到、发作业,按固定作业计算.
