A、 军用
B、 行包
C、 旅客
D、 路用
答案:C
解析:题目要求计算技术站通过能力与改编能力时,到发作业按固定作业计算。根据常识,技术站主要是为旅客服务的,所以应该选择旅客(选项C)作为答案。
A、 军用
B、 行包
C、 旅客
D、 路用
答案:C
解析:题目要求计算技术站通过能力与改编能力时,到发作业按固定作业计算。根据常识,技术站主要是为旅客服务的,所以应该选择旅客(选项C)作为答案。
A. 简写
B. 增添字句
C. 随意涂写
D. 撕毁
解析:路票作为行车凭证,填写时,不得( ),填写如有增添字句及涂改,均应作废,须重新填写。 A.简写 B.增添字句 C.随意涂写 D.撕毁 答案:ABCD 解析:路票作为行车凭证,填写时有一定的规定。根据题目描述,不得简写、增添字句、随意涂写和撕毁路票。如果发生了增添字句或涂改等情况,填写将被视为无效,需要重新填写一张新的路票。因此,选项ABCD都是在填写路票时不允许的操作。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 根据题目中的描述,“初期火灾处置无需集团员工参与灭火,应交由消防员处理。”这意味着在火灾初期,集团员工不需要参与灭火工作,而应该交由专门的消防员来处理。因此,答案选项B(错误)是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:设备检修完了后,其试验结果应记入《检修记录簿》。 答案:B 解析:这个答案是错误的。设备检修完毕后,其试验结果应该被记录下来,但并不是记入《检修记录簿》。正确的做法是将试验结果记录在设备的检修报告中,以便后续的审核和跟踪。《检修记录簿》通常用于记录设备的检修计划、检修情况概要等信息,而不是具体的试验结果。
A. 正确
B. 错误
解析:集中联锁道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析:该题目也描述了集中联锁系统中的情况。在集中联锁系统中,道岔是用于切换列车行驶方向的设备。当道岔区段有车占用时,为了避免发生危险,有关道岔不能扳动。因此,选项 A 正确。
A. 2m以上
B. 1m以上
C. 2m以下
D. 1m
解析:题目要求在带电的接触网线路上进行调车时,作业人员的身体各部位及所持信号和其他物体,必须与牵引供电设备高压带电部分保持一定距离,且与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。答案选项A:"2m以上"是正确的,因为与高压带电部分保持更大距离可以提供更安全的工作环境。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:牵引的内燃机车、电力机车与敞车平车装载的易燃普通货物,中间至少隔离2辆车。答案选择B。这是因为易燃普通货物也具有一定的火灾风险,为了减少事故的扩散和损害范围,需要将其与机车隔离开。选择2辆车作为隔离数量,可以提供一定的安全距离。
解析:题目解析 电力设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。 答案:A.正确 解析:电力设备是指用于发电、输电、变电、配电等电力系统中的各种设备。这些设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。它们在电力系统中发挥重要的作用,用于控制和分配电力。因此,选项A正确。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:根据题意,当向占用区间发出列车但未构成一般B类以上的事故时,可以判断为一般C类事故。这表明尽管列车发出了,但没有造成严重后果或重大影响。
A. 正线
B. 到发线
C. 段管线
D. 安全线、避难线
解析:题目解析 题目要求确定到发线上中岔的定位开通的位置。选项B表示到发线,符合要求,因为中岔的定位是在到发线上进行的。其他选项A到D分别表示正线、段管线和安全线、避难线,这些位置不符合规定。
A. 4200mm
B. 4000mm
C. 5800mm
D. 4400mm
解析:题目解析 题目要求找出客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线的线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件,我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项,选择A,即4200mm,作为线间最小距离规定。这是因为4200mm是给定选项中最小的值,符合题目要求。