HXd2机车牵引的列车，当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时，司机应在距固定脱轨器20m前停车，列车尾部不能进入警冲标时除外；摘开本务机车后，机车距车辆至少保留20m以上距离。

解析：题目解析 在车站公共区火灾中，值班员的职责是： A. 值班员发现或接报火灾报警信息后立即通知电环调、值班站长（站区长），现场确认火灾后，将 FAS 系统转至自动位并确认各联动设备状态。 B. 将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC，做好通讯联络工作。 C. 如遇站台火灾，视情况申请在 IBP 盘上开启站台门（排烟门）辅助排烟。 D. 至站厅引导乘客疏散，关闭出入口。 答案选项ABC是正确的，因为在火灾发生时，值班员的职责是及时通知相关人员，确认火灾并确认各联动设备状态，报告相关部门，协调救援工作，并在必要时开启站台门（排烟门）辅助排烟，同时引导乘客疏散并关闭出入口。

解析：题目中说到直接关系铁路运输生产和经营管理并且要求不间断运行的系统设备为二类设备，应提供7×24小时技术支持和维护服务。这是错误的。根据常规的设备分类，二类设备通常是指与列车运行直接相关的设备，如信号设备、通信设备等。而直接关系铁路运输生产和经营管理并且要求不间断运行的系统设备一般被称为一类设备，如计算机服务器、数据库系统等。因此，答案为B，错误。

解析：题目解析 半自动闭塞区段中，当值班员办理请求发车或同意接车时，需要按下"闭塞"按钮。选项A表示"闭塞"，是指通过关闭信号系统，确保区段中列车之间的安全距离，以防止碰撞。

解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。 解析：题目中明确指出，在中间站停运的列车上的货车必须统计中转停留时间。选项A：停运列车上是唯一符合条件的选项，所以是正确答案。摘下装、摘下卸和不摘车装卸都不符合题目描述。

解析：题目解析 根据题目描述，通过减速地点标列车运行限制速度规定为减速地点标标明的速度，未标明时为25KM/H。因此，选项A"正确"是正确答案，因为减速地点标明了速度限制，列车应该按照标明的速度减速通过。

解析：题目解析 题目要求选择列车分部运行时机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证。选项包括路票、调度命令、出站信号机车行信号和红色许可证。根据常识和专业知识，在列车分部运行时，机车返回区间挂取遗留车辆需要有调度命令作为行车凭证，以确保操作的合法性和安全性。因此，答案为B，调度命令。

解析：三显示自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时，发给司机的行车凭证为( )。 答案解析：当超长列车头部越过出站信号机时，为确保列车安全通过，需要向司机发出行车凭证。在这种情况下，发给司机的行车凭证为绿色许可证。因此，答案选择B. 绿色许可证。

解析：乘客在地铁车站对长安通卡进行充值并索取报销凭证时，（ ）发放本次充值金额的长安通充值专用发票。 答案:C 解析: 根据题目描述，乘客在地铁车站对长安通卡进行充值并索取报销凭证时，发放发票的应该是与充值相关的服务部门或机构。选项A表示长安通支付有限责任公司，它可能是处理支付方面的公司，不负责发放发票。选项B表示车站控制室，它主要负责车站的运行控制和安全监控，并不负责发放发票。选项D表示票务中心，它可能是负责售票和退票等服务的机构，与充值和报销凭证无关。因此，最合适的答案是选项C车站客服中心，因为车站客服中心通常负责处理乘客的问题和需求，包括发放充值相关的发票。

解析：四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。答案为 A.绿色许可证。 解析：在四显示自动闭塞系统中，车站控制台可以确认第一个闭塞分区是否空闲，以确保列车的安全行驶。如果出站信号机发生故障，无法正常工作，但第一个闭塞分区是空闲的，列车可以通过发出绿色许可证的行车凭证来行驶。这个凭证允许列车在信号机故障的情况下继续行驶，但需要保持谨慎和注意安全。

解析：