2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业流程中,转动手摇柄至听到转辙机内发出的()声为止。

解析：列车运行进路分为左、右行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，错误。列车运行进路分为左行和右行方向，根据具体的铁路系统和国家规定，列车在特定的轨道上按照指定的方向行驶。违反常规运行方向的情况不会称为反方向运行，而是被认为是违反运行方向规定。所以，这道题的答案是错误。

解析：题目中提到进站方向有6.3‰的下坡道，并且给出了曲线的长度和半径。要求求解换算坡道。换算坡道是指在曲线上等效于直线上的坡度。根据几何关系，可以计算出曲线的换算坡道。选项中只有D. -5.83‰与其他选项不同，因此选择D作为答案。

解析：题目解析：题目询问一般部队的军用物资和人员混编时，可开行军用列车的最大数量。选项中，只有B选项（20辆）是一个较大的数量，其他选项都较小，因此选B为答案。

解析：题目问在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应该按照什么方式进行作业。正确答案是C. 站内调车。在站界外移后，施工车辆需要在封锁地段进行移动时，应该进行站内调车操作，即在站内进行调车操作，而不是越出站界或向封锁区间开行列车。

解析：根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车可以继续维持运行时，需要经过报值班调度长审批，并授权同意后，才能发布调度命令，令该列车及后续列车以手动ATP驾驶模式限速运行经过异常情况区段。因此，负责进行值班调度长审批的人员应该是运营调度员，选项A为正确答案。

解析：在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。 答案：D. 30m 解析：根据题目描述，在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车时，停留车辆应该停在距离警冲标50m以上的位置。而在其他线路上，停车的位置应该距离警冲标30m以上。因此，选项D是符合这一规定的答案。

解析：题目解析 这道题是关于特长调车时的制动力要求。题目中描述了为了保证调车车列的制动力，遇到情况较及时停车时需要连结一定数量的移动软管。选项D表示11辆及以上，这意味着当带车数达到11辆或更多时，需要连接一定数量的移动软管来保证制动力。选择D作为答案是为了确保调车列车在特定情况下具有足够的制动力，以确保安全停车。

解析：题目解析 使用轻型车辆时，需要取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书。答案选项B是"车站值班员"，与题目要求一致。列车调度员（选项A）、车站调度员（选项C）和调车区长（选项D）并没有在题目中提及他们对使用时间的承认和填发轻型车辆使用书的职责。因此，选项B是正确答案。

解析：题目解析： 根据非正常情况下接发列车安全控制图，设备故障情况确认后，车站值班员应向列车调度员和值班干部报告。选择答案D是因为这两个人都需要被告知，以确保及时采取必要的措施来解决设备故障和确保列车的安全。

解析：装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭( )的显示出发。 答案: B. 出站信号机 解析: 当出站信号机的进路表示器不良时，办理发车人员会通知司机，但是列车仍然可以凭借出站信号机的显示进行出发。这是因为出站信号机用来控制列车离开车站，它的主要功能是确保列车在安全条件下离开车站，而不是控制列车进入车站。因此，即使进路表示器不良，出站信号机仍然可以被用来指示列车出发。