A、45
B、30
C、40
D、25
答案：C
解析：根据题目中规定的条件，即遇到积水高度在100mm到150mm之间时，列车应限速运行。在选项中，只有C选项40km/h符合条件，因此答案选C。
A、45
B、30
C、40
D、25
答案：C
解析：根据题目中规定的条件，即遇到积水高度在100mm到150mm之间时，列车应限速运行。在选项中，只有C选项40km/h符合条件，因此答案选C。
A. 立即扑救
B. 立即报警
C. 立即逃生
D. 立刻远离
解析：根据《中华人民共和国消防法》第四十四条的规定，任何人发现火灾都应当立即报警。这是因为火灾是一种紧急情况，需要专业的消防队伍进行扑救，而普通人没有必要自行扑灭火灾，而是应立即报警，以便专业人员及时采取措施。
A. 值班员发现或接报火灾报警信息立即通知电环调，值班站长（站区长）
B. 现场确认火灾后将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC
C. 做好外部救援力量接应，做好通讯联络工作
D. 至设备区引导人员，关闭出入口
解析：题目解析 在设备区气灭房间火灾中，车站值班员的正确做法是： A. 值班员发现或接报火灾报警信息后立即通知电环调、值班站长（站区长）。 B. 现场确认火灾后将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC。 C. 做好外部救援力量接应，做好通讯联络工作。 D. 至设备区引导人员，关闭出入口。 答案选项ABC是正确的，因为在设备区气灭房间火灾中，值班员的职责是及时通知相关人员，确认火灾并报告相关部门，协调外部救援力量，做好通讯联络工作，并引导人员到达设备区，并关闭出入口。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：题目解析 题目描述了货车在各个站点的到达和离开时间，需要计算邻站的中转停留时间。由10:00到达邻站，12:00由邻站发出，停留时间为2小时。因此答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"根据枢纽范围内专业车站、联络线、进站线路等设备的相互位置不同，并结合一定的车流条件，可形成各种不同形式的铁路枢纽"，这是符合实际情况的。铁路枢纽是铁路交通运输中的重要组成部分，由专业车站、联络线、进站线路等设备组成。根据这些设备的相互位置和车流条件的不同，可以形成各种不同形式的铁路枢纽，例如货物枢纽、客运枢纽等。因此，题目的答案是正确的。
解析：题目描述了越出站界调车时的限制。根据题目描述，调车时不允许在区间停放车辆，并且不得越过区间第一架通过信号机。同时，如果区间没有设置通过信号机，则不能越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。因此，答案A（正确）是正确的。
A. 较大
B. 一般
C. 调车
D. 列车
解析：货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为列车事故。选项D（列车）是正确答案。当货运列车与调车列发生冲突、脱轨时，将被归类为列车事故，因为这涉及到两个列车之间的冲突和脱轨情况。
A. 支线
B. 繁忙干线
C. 其他线路
D. 繁忙干线单线
解析：题目解析 题干中描述了连接繁忙干线的联络线的类型。根据选项中的描述，支线、其他线路和繁忙干线均不能准确地描述该联络线的类型。根据题干所述，该联络线既连接了繁忙干线，又是单线。因此，答案为D选项，即繁忙干线单线。
A. 车辆的数量
B. 编挂方式
C. 制冷剂的种类
D. 供电制冷方式
解析：机械冷藏车根据编挂方式，可分为机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。选项B中的编挂方式是指车辆的连接方式，而其他选项（车辆的数量、制冷剂的种类和供电制冷方式）并不是用来划分机械冷藏车类型的标准。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：的答案是D，即D类。这是因为题目描述的情况是车站接发列车人员未及时开放出站信号，导致通过列车停车。根据中国铁路事故分类标准，D类事故是指未造成人员伤亡或造成轻微人员伤亡，但对列车行进安全或客运组织秩序造成重大不良影响的事故。在这种情况下，由于未发生人员伤亡，但对列车行进安全和客运组织秩序造成了重大不良影响，因此属于D类事故。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析：装有二级七〇七货物的车辆与牵引的电力机车最少隔离（）。 A.A.1辆 B.B.2辆 C.C.3辆 D.D.4辆 答案:D 解析：根据题干，我们需要确定装有二级七〇七货物的车辆与牵引的电力机车之间的最小隔离距离。选项A、B和C的隔离距离都不足以确保安全，因为它们都比4辆车辆的隔离距离小。只有选项D.D.4辆提供了足够的隔离距离，以确保二级七〇七货物车辆与电力机车之间的安全。因此，选项D是正确的答案。
