列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。

解析： 题目中提到，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定多点作业施工负责人在向登记点值班员提出施工登记申请前，应确认所有作业点的施工人员均已到齐。根据规定，施工负责人在提出登记申请前需要确认所有作业点的施工人员已到齐。因此，选项 A（正确）是正确答案。

解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，其中确实指出了2022年要实现实现"五杜绝四严控"的安全总体目标。所以选项A是正确的。

解析：题目中描述了始发列车进行列检作业时，列车中车辆软管的连结由谁负责。根据常识和铁路作业规定，列检人员是负责列车检查和维修的专业人员，因此他们负责连结车辆软管。选项B中的列检人员是正确的答案。

解析：中间站使用的“中间站调车关键程序控制表”应保存（）。答案：C. 一年 解析：中间站调车关键程序控制表是用来规范和记录中间站调车过程中的关键程序和操作要求的表格。这个表格需要保存一定的时间，以备查阅和参考。选项C中的一年是一个合理的保存期限，可以确保足够的时间内对过去的调车操作进行回顾和审查。

解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。 答案:D 解析: 曲线地段建筑限界是指在铁路曲线处，为确保列车的安全通过，需要对建筑物进行限制，以保证列车与建筑物之间有足够的间隙。根据题目的描述，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽，这是为了给列车在曲线上行驶时提供足够的空间。因此，选项D是正确的答案。

解析：

解析：的答案是A. 绿色。 在四显示自动闭塞区段中，当车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭并办理发车进路后，出站信号机会显示绿色灯光。这表示列车可以安全离站，进入下一个区段。

解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第五等列车是指快速行邮列车。选项A是超限列车，选项B是快速行邮列车，符合第五等的定义。选项C是直通列车，选项D是区段列车，这些不符合第五等的定义。

解析：在无联锁的线路上接发列车，进路上的()道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。[331010203] 答案：C. 分动外锁闭 解析：分动外锁闭是指在无联锁的线路上，道岔无论是对向还是顺向，都应该对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨进行加锁，以确保道岔的安全性。分动外锁闭是一种安全措施，可以避免道岔在列车通过时意外切换，确保列车行进的安全。

解析：