下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞.甲站4道停有28004次,10:20分甲站行车室内一切电话中断,但甲站至乙站间上行线闭塞设备正常,故障暂时无法修复,此时28004次(无后续列车)的行车凭证为().

列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时,列车仍以列尾主机作为列车尾部标志.

不挂列尾装置的列车须将尾部车辆软管用铁线吊起作为列车尾部的标志,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站人员负责.捆绑铁线由列检、车站分别自备.

挂列尾装置的运行区段单机挂车必须挂列尾装置.

挂列尾装置的运行区段特快货物班列必须挂列尾装置

挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用(含回空军用)、回送客车底列车可不挂列尾装置

挂列尾装置的运行区段单机挂车可不挂列尾装置

超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的2倍(开行万吨、百辆列车不受该限制).

各站接发超长列车的办法,由车务段统一规定.

各站接发超长列车的办法,应结合车站的设备在《站细》内规定.

超长列车需尾部越出站界发车时,按规定递交的出站(跟踪)调车通知书待确认列车停妥后方可收回.待列车尾部进站后,方可办理区间开通手续.