无联锁的道岔均应设置道岔(股道)表示器

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向()站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项.

遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理.如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过()km/h的速度运行.

列车在所间区间分部运行时,司机应报告前方线路所的车站值班员.在半自动闭塞区间或()时,该列车必须在线路所通过(进站)信号机外停车(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外),将情况通知线路所车站值班员后,再凭线路所通过(进站、出站、进路)信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站.

列车在区间分部运行,如遗留车辆停留时间超过(),遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4).

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有()情况之一时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员).车站值班员(列车调度员)接到报告后,应立即停止向该区间放行列车.

司机发现路票上有以下()情况时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员).车站值班员(列车调度员)接到报告后,应立即停止向该区间放行列车.

列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向()车站(列车调度员)报告.

接车站发现列车按规定运行时分超过()仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况.

尽头线:在《技规》中是指站内股道终端设置()的线路.

()在《技规》中是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路.