列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向()车站(列车调度员)报告.

对引导总锁闭按钮、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动(自动站间)闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮、总取消按钮必须加封加锁并加装计数器.使用时(含计算机联锁设备),由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记.

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,夜间由车站派胜任人员按规定加挂防护信号灯.

车站使用转辙机钥匙对道岔转辙机开锁、加锁及遮断器的操作由电务部门负责培训.

电务工程(大修)施工部门使用的手摇把,要严格控制数量,统一登记编号,集中保管,严禁外借(使用办法自定).工程开通交付使用后,禁止该施工部门使用手摇把.其他单位不得保留手摇把.

除车站外,电务段检修基地、电务现场车间、工区(工队)作为日常检修工具也可保留的手摇把.

除电务段检修基地作为日常检修工具保留的手摇把外,现场车间、工区(工队)一律不准保管存放手摇把.

无联锁的道岔均应设置道岔(股道)表示器

非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔(设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外),均须安装加锁装置并加锁.

接车及装卸作业后直接发车前,车站和货运人员要检查线路两侧货物堆码、线路内残货(杂物)清理、机动车辆、机具等符合接发车条件.车站值班员得到车站和货运人员线路检查完毕的报告后,方可组织接发车.

准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施,须在《站细》内规定.