列车在区间分部运行,如遗留车辆停留时间超过(),遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4).

电务工程(大修)施工部门使用的手摇把,要严格控制数量,统一登记编号,集中保管,严禁外借(使用办法自定).工程开通交付使用后,禁止该施工部门使用手摇把.其他单位不得保留手摇把.

除车站外,电务段检修基地、电务现场车间、工区(工队)作为日常检修工具也可保留的手摇把.

除电务段检修基地作为日常检修工具保留的手摇把外,现场车间、工区(工队)一律不准保管存放手摇把.

无联锁的道岔均应设置道岔(股道)表示器

非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔(设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外),均须安装加锁装置并加锁.

接车及装卸作业后直接发车前,车站和货运人员要检查线路两侧货物堆码、线路内残货(杂物)清理、机动车辆、机具等符合接发车条件.车站值班员得到车站和货运人员线路检查完毕的报告后,方可组织接发车.

准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施,须在《站细》内规定.

准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施,须在《专用线装卸协议》内规定.

固定行车设备定期全面检查和专项检查发现的问题,除执行《技规》规定外,对危及行车安全的,设备管理单位按规定采取措施后,在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件.

如异物情况不影响行车,司机按正常行车方式通过.本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各500m确定.不能降弓通过时司机应立即停车并报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知本线后续列车停车,不得再向该区间放行列车,车站值班员报告列车调度员.