施工、天窗修实施前(),自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任),会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认行车方式和行车凭证正确.

推送车辆前(包括连续连挂车组间距超过10车)、列车摘挂或编组车列完了连挂最后一钩、保留(封存)列车开车前要试拉,可以以顿钩的办法代替试拉,试拉时必须保证所带车辆全部拉动.

调车作业时,车站调车组人员应在同侧作业,铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业必须在同侧.

正常情况车站调车组人员应在司机侧作业,因作业条件或设备侵限等限制,可在非司机侧作业,调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业,具体在《站细》内规定.

调车作业,遇运行距离超过1km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时,准许调车人员进入司机室.调车人员禁止进入非操纵端和机械间,不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备.

到发线至装(卸)车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时,接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁,经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h.

直出列车,由非到发线发车时,司机根据车站(企业)人员发出的起动信号起动,如出站信号机显示允许运行的信号,列车应不停车越过.

直进列车由营业线车站到发线进入装卸车线路(非到发线的交接线)时,如接车线末端调车信号机和机车信号均显示允许运行的信号,列车可不停车越过.

设有岔线、段管线、货物线的车站,应与有关单位共同签订协议,制定取送车作业的安全措施,将协议作为《站细》附件.

车站在岔线、段管线、货物线取送车前应按规定提前通知有关人员.有关人员接到通知后应停止相关作业并采取相应的安全措施.

铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质的铁鞋禁止使用.